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法人指出,此將有利汽車零組件的拉貨力道增溫,尤其去年下半年比較基期低,業務主要在中國的零組件業者業績倒吃甘蔗可期。
其中,可留意的是,東陽甫公布公告第 1 季自結財報,3 月單月營業利益率提高至 12.27%,創近 2 年來新高,顯示受到中國車市低迷的衝擊後,公司營運正在改善,由於東陽第 1 季本業獲利優於預期,推升近來股價逐漸轉強。
而江興鍛第 1 季合併營收 6.64 億元,年減近 2.5%,不過,法人看好,隨著日系大陸汽車零件廠客戶調整庫存告一段落,拉貨轉趨強勁,另一方面,江興鍛在中國正在開發新客戶,產品是使用在電動車中的減速齒輪箱,正小批量的送樣,預期下半年會有新進度。
市場預期,若依照放寬的限購令新規定來看,今、明兩年光是北京市的限購指標將從目前的 10 萬台提高至 15 萬台、20 萬台,對中國車市而言是一大利多。
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