▲台北兩大商圈人潮衰退。(圖/記者陳俐穎攝)

交通發達,捷運發展常能帶來人潮,永慶房屋根據近5年台北大眾捷運公司旅運量統計,盤點台北市十大商圈鄰近的捷運站進出人次,發現南港站增加89.2%位居第一,松山站增幅29.3%居次,世貿中心/台北101站則以成長率26.0%排名第三。但東區、與士林夜市商圈的人潮卻衰減。

永慶房屋業管部資深經理謝志傑表示,南港站是高鐵、台鐵與捷運三鐵共構的車站,在南港高鐵通車後,加上潤泰CITYLINK與南港環球購物中心陸續開幕,讓南港站交通、商業機能逐步到位,而CITYLINK內部規劃完善,設有辦公室、飯店、商場、影城與停車場,立體化、複合式的經營模式,替南港帶來大量就業機會與人潮,近5年南港站進出人次成長達89.2%之多。

其次是松山站,增幅29.3%,出站即是饒河夜市商圈,吸引不少國內外觀光客造訪,根據台北市觀傳局的統計,外國旅客來台旅遊最常從事的活動就是逛夜市,加上寧夏、饒河夜市近年來積極推動科技轉型,便利的支付方式成功帶動觀光人潮,加上松山車站有CITYLINK兩家店進駐,讓松山站除了夜市外,還多了餐廳、書店等複合式經營的商場新地標,也讓捷運松山站進出人次大幅提升。

位居第三的是世貿中心/台北101站,5年增長率為26.0%,謝志傑指出,世貿中心/台北101站坐落於信義商圈範圍,信義商圈堪稱全世界密度最高的百貨商圈,各百貨間運用「空橋經濟」串連成面,同時不定時舉辦活動、更換主題、風格,讓消費者有新鮮感,吸引消費者駐足,加上各家百貨「分眾經濟」,創造多贏,讓信義商圈各百貨間不僅競爭而且共榮,也成功吸引人潮。

若再進一步分析各商圈的型態,謝志傑表示,以台北市的商圈來說,大致可分為夜市、百貨商場與街邊店平面商圈這三類,觀察捷運站進出站人次的變化可以發現,百貨商場這類商圈,近年來鄰近捷運站進出站人次均呈現正成長,尤其以交通最為便捷、大眾運輸或自駕停車都相對方便的南港站表現最為亮眼,而信義商圈、南西商圈也表現不俗,都有兩成以上的增幅。

謝志傑強調,百貨公司、大型outlet等立體化商場持續拓點,複合式的經營模式,提供消費者一站式購物,餐飲、購物、娛樂無一不包,滿足全客層需求,相較於夜市或是街邊店平面式的商圈更加吸睛。至於街邊店商圈,在網路購物與百貨商場的夾殺下,街邊店商圈面臨考驗,近年來東區商圈空置率大增,捷運站進出人次也呈現負成長,逐漸沒落,位於中山北路上的晴光商圈也面臨同樣的窘境。

而中信房屋商仲部副理王藝樺認為,東區商圈由於租金高、讓許多知名品牌紛紛撤出,再加上商圈定位不清,因此留不住人潮。而士林夜市則不同,由於地下美食商場排氣不佳,設計不良,因此消費者覺得不舒服,再加上過去部分店家哄抬售價,觀感不佳,管理上出現問題,也就影響人潮。