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根據德國政府預期，今年的成長率將降至 0.5％，低於 2018 年的 1.4％。同時，經濟學家預測歐元區的擴張，將從去年的 1.9％降至 1.2％。先前歐洲央行 （ECB） 總裁德拉吉也提到，歐元區的成長前景圍繞著許多風險，包括地緣政治的不確定性、英國脫歐、貿易保護主義的升溫與新興市場經濟成長的風險等。不過他也預估，今年歐元區整體經濟陷入衰退的機會，仍將相對很低。
去年 （2018 年） 受到全球輕型車測試規範 （WLTP） 的影響，擾亂了歐洲車廠的生產與銷售，此外，去年德國少見的長期乾旱，使萊茵河部分區段水位大降，讓航運業損失慘重，GDP 也陷入負成長。今年雖然其中的一些問題已經消退，然而，越發嚴重的貿易保護主義，可能將抑制出口大國的前景。
蒂森克虜伯股份公司 （Thyssenkrupp） 認為，目前全球的總體經濟正出現疲軟，削弱了公司未來的獲利前景。蒂森克虜伯股份公司是德國股票指數 DAX 的成分股，是生產鋼鐵的重工業公司，專為汽車工業、電梯等行業提供零件。
UniCredit Group 首席經濟學家 Erik Nielsen 表示，對於任何高度依賴外貿的國家如德國來說，升級的貿易戰將使經濟成長非常困難，比起其他國家，未來將可能受到更大的衝擊。
美國總統川普預期將在 5 月 18 日，針對進口歐洲汽車及零組件關稅作出最後判決，歐洲汽車製造商可能即將面臨美國提高關稅衝擊，尤其是造車大國的德國。
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