我是廣告 請繼續往下閱讀
許多人認為,自 2016 年開始油價的緩步墊高,是影響汽車銷售的原因之一。然而這期間油價漲幅其實並未過大,且觀察 2018 年底油價出現下跌後,汽車銷量不增反減,顯示兩者之間正相關性可能不高。
此外,在汽車銷量下滑的同時,汽車貸款的違約率正創下新高。根據紐約聯邦準備銀行統計,拖欠汽車貸款的借款人數目,達到 2010 年底以來前所未見的水準。違約率也已逼近 5%,接近 9 年新高。顯示,除了短期車價上漲的原因之外,此前美國利率的提高,帶動美國汽車貸款成本上升,也影響到民眾進一步購買汽車意願,才是衝擊車市的主要原因。
相反的,在這幾年利率提升的環境下,卡車的銷售量卻不停攀高,成長背後的重要推手,可能來自於電子商務的崛起。
根據美國人口普查局 (Census Bureau) 統計,今年第一季美國網路零售占整體零售銷售比重已達 10.2%,在不到 20 年的時間裡,翻了 10 倍以上。而電子銷售最倚重的即為物流運輸業。在美國物流運輸當中,有超過七成以上的貨物,是倚賴著卡車來送貨。
先前福特汽車 (F-US) 也表示,今年第一季北美汽車銷量優於預期的暢旺,主要來自卡車強勁銷售的推升。因此,過往在實體銷售的時代中,已扮演要角的卡車,預期在電子商務盛行的趨勢下,未來仍將是經濟成長重點。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>