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黃馨慧表示，前朝引以為傲的路平「4年500公里」政策，104到107年路平施做總長度721.19公里，耗資經費約52.84億元，若再加上小型工程款做道路養護，預算超過76億元，平均每年花費近20億元，真的就能保證道路品質無虞？
黃馨慧指出，管線老舊，經常性爆水管，馬路也因爆管而塌陷，造成路面嚴重積水，因為乳化效應，瀝青會降低黏性，減損道路壽命。顯示，地下管線老舊、破損，已成為嶄新馬路下面不定時炸彈，成為路平隱憂。黃馨慧認為，建設局每年要求四大管線，台水、台電、瓦斯、中油提出「計劃性挖掘」需求，配合進行路平施工，但檢視107年計畫性挖掘統計，工程名稱為「汰換管線」的案件，只有水公司2件而已。
建設局表示，市府積極爭取中央前瞻預算及市府追加預算，持續推動路平專案，針對管線挖補、人手孔蓋、抗滑標線、以及人本無障礙步道等問題逐一解決，提升道路施工品質。道路養護業務除從基本功做好外，市府也積極接觸新技術與新工法，比如將借鏡新北市政府，引進「熱再生修補車」道路維修工法，提升路面修補效率與品質，預計今年6月試辦。
針對地下管線汰換，建設局於路平施工前，均召開管線協調會，協調管線事業單位配合期程進行老舊管線汰換，例如自來水四區處將規劃汰換台灣大道三段老舊自來水管線，建設局也將請經發局協助，持續向中央反映國營事業老舊汰換問題。
