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捷運工程局長陳文德表示,中壢後火車站的遷移工程同步也會改善後站長期缺乏無障礙設施的問題,未來臨時後站將規劃跨站天橋及無障礙電梯,行動不便以及攜帶大件行李的旅客可藉由無障礙電梯進站搭車,改善中壢車站乘車動線問題。
鄭文燦表示,市府目標2年內完成中壢新站站體結構開挖,進行後續工程施作,機捷A23站先導工程已於去年9月開工,目前完成中興地下道拓寬工程,鐵路地下化工程已完成工程設計初稿,綜合規劃正報交通部審查中,若今年順利通過行政院審查,將於綜規核定後工期7年,完成桃園鐵路地下化工程。目前市府也正與交通部鐵道局研商,希望內壢以南之臨時軌道工程,能提早至今年6月或7月就進場施工。
至於鐵路地下化臨時軌道工程,因涉及周邊有部份違建需拆除,及土地使用取得等問題待解決,鐵道局北部工程處第三工務段長巫新煌表示,目前必需等待綜合規劃完成核定後,會積極與地方協調召開開工說明會,讓民眾了解工程必要性及不可避免的影響,讓臨時軌的鋪設能盡快推動。
鄭文燦表示,中壢臨時站完工後,將進行中壢站體開挖,並同步遷移鐵軌,其中元化路地下道去(107)年順利封閉,未來將納入機捷A23站站區空間,並與中壢新站形成三鐵共構站體,長度達110公尺,提供3層樓的空間,同時收納機場捷運延伸線、捷運綠線延伸線以及鐵路地下化,不但是中壢地區的關鍵交通樞紐,同時帶動站區周邊的商業發展。