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豐田更於 2019 年 4 月投資了美國叫車服務龍頭,UBER(UBER-US) 旗下自駕車部門 ATG。雙方共同進行無人自駕車的研發,並計畫在 2021 年投入叫車服務的營運。
而百度的阿波羅計畫,目前已知有德國福斯、美國福特 (F-US) 等全球知名汽車大廠,還有美國的科技大廠英特爾 (INTC-US)、輝達 (NVDA-US) 等,共 135 家以上的企業加入。而在日本的汽車製造廠方面,本田 (7267-JP) 則是搶在豐田之前加入了百度的研發行列。
百度的阿波羅計畫,從 2017 年起步之後,就展開了自駕車的研發。運用 AI 人工智慧所研發出的操控程式,百度會將原始碼開放給團隊成員。而各家合作夥伴,再利用獨自的技術進行優化。也由於阿波羅計畫被中國政府認定為次世代 AI 提振的重要專案,在技術開發及資金方面,皆受到中國政府的強力奧援。
豐田將以中國江蘇省常熟市的研發據點作為主要基地,今後並考慮在上海及北京設立據點,在與當地企業的合作下,讓技術更加趨於成熟。
而阿波羅計畫則將在河北省的雄安新區,致力於當地的自駕車普及,以響應中國政府對該區所喊出的「千年大計、國家大事」之口號。
PwC 管理顧問則是預測在 2030 年時,中國當地的自駕車銷量將占新車市場的 35%。遠高於美國的 10%。自駕車商機之龐大,也可見一斑。
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