▲簽署申請書過程內容「只用口頭告知,沒有紙本讓你確認他到底講了什麼」讓原 PO 氣的大呼「到底是哪裡有病」,更痛批「這完全不是罷工了」。(圖/記者林調遜攝)
▲簽署申請書過程內容「只用口頭告知,沒有紙本讓你確認他到底講了什麼」讓原 PO 氣的大呼「到底是哪裡有病」,更痛批「這完全不是罷工了」。(圖/記者林調遜攝)

長榮航空空服員罷工至今( 2 )日已邁入第 13 天,繼首次協商破局,今日勞資雙方將重回談判桌,進行二次協商。由於罷工期間不少航班受到影響,旅客們紛紛叫苦,希望罷工早點落幕。台大醫學院麻醉科教授王明鉅在臉書發文提供僵局解法,建議透過商業仲裁處理。

王明鉅於 6 月 30 日在臉書發文表示,原本以為 29 日簽下團體協約後,罷工即告落幕,但是仍然宣告破局,原因在於工會要求的 3 大重點,長榮公司不同意。工會、公司各自堅持己見「很合理」,僵局讓包括旅客在內的「三方全輸」。

▲王明鉅建議以「商業仲裁」的方式,解決勞方與資方對峙的僵局。(合成圖/翻攝自王明鉅臉書)
▲王明鉅建議以「商業仲裁」的方式,解決勞方與資方對峙的僵局。(合成圖/翻攝自王明鉅臉書)

王明鉅認為,要解決勞方與資方對峙的僵局,建議以「商業仲裁」的方式進行。建議資方、勞方各推派 1 、 2 名代表,資方代表需不具明顯資方色彩,加上勞動部提出第三方代表,而這代表需要獲得勞資雙方代表的同意,由三方代表們組成仲裁小組,資方、工會需全權委託他們處理工會先前所提出的對人的處分、待遇以及未參與罷工者的賞罰要求。

組成仲裁小組後,罷工立即停止,工會的要求長榮雖不同意,仍暫時執行,直至仲裁小組最終決定出爐,再依小組決定執行。王明鉅表示,此種類似商業仲裁的機制,能夠更客觀、心平氣和來處理這些意見。如此才能降低勞資僵持間持續加深的傷害與恨意,在全體機組員能全心合作付出的情況下,保持長榮公司的飛航品質及商譽。

充滿著恨與恐懼的空氣,無法讓飛機安全起飛!長榮公司空服員罷工事件,本以為將在昨天簽下團體協約之後落幕,沒想到昨天晚上又宣告破局。工會要求的三個主要重點,長榮公司不同意。1)長榮航空撤回5月8日公司發布因應罷工危機的公告。2)以…

王明鉅发布于 2019年6月29日周六