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馮輝昇說，舊山線復駛計畫，將朝兩方案進行研議評估，如中市府確認相關土地能順利取得，路線規劃將直接銜接后里東站，預計工程四年六個月，總經費17億元；若土地僅能部分取得，則於后里東站北端設站，並以連通廊道銜接后里東站月台，預計工程兩年六個月，總經費15億元。配合軌道自行車延伸至舊泰安站之營運需求，將優先進行魚藤坪鐵橋、七號隧道及花樑鋼橋修復，並消除沿線六處平交道。
洪慈庸指出，后里保有昔日舊山線鐵道風光，更有泰安、中社及馬場等極具特色的城鎮景點。她上任後持續爭取舊山線全線復駛，前後會勘考察三次，經過三年多的努力，終於往前跨出一大步，現在中央已規劃具體方案，盼工程盡速啟動，進一步建置鐵道連結、活化交通運輸，串連北台中與南苗栗景點，讓未來觀光列車、蒸汽火車等多元運具行駛，也是許多鐵道迷、家庭旅客、年輕朋友的共同期待。
林佳龍表示， 「浪漫台三線、美麗舊山線」是台灣鐵道文化的重要路線，自己先前在擔任台中市長時就已進行研究規劃，現在由交通部持續推動，他也承諾復駛工程總經費約15-17億元，將全額由中央負擔，未來舊山線復駛將打造更完善的鐵道觀光路線串聯；自苗栗火車博物館往南途經龍騰斷橋、花樑鋼橋、后里花博園區，接著縱貫線可延伸豐原、彰化扇形車站、高鐵彰化站、台鐵田中站、集集支線，甚至延伸至日月潭，串聯中台灣觀光旅遊景點。
