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當地纜車是城內與河街之間的主要交通工具，始建於1964年2月，至今已有55年的歷史。纜車軌道長282.1米、高110米，是大陸西南地區軌道最長、坡度最陡、運行最久的地面客運纜車。
▲當地纜車是當地人的主要交通工具。 （圖 / 官方提供）這裡的纜車一直是當地人的驕傲，當上下行的纜車在山間相匯而過，你會發現八字交叉、魚腹型的軌道設計，是那麼的貼心且安全無虞；同時你也會驚覺，一旁的山景和眼下的長江江景，無敵秀麗！而乘坐的車廂又彷若一部時光機，悠悠的看盡山城裡來來去去的過客與美景。
▲纜車八字交叉、魚腹型的軌道設計，穿梭在山形地勢間，既可俯瞰江景也能一覽無敵山景。 （圖 / 官方提供）穿行於江邊，交匯於山腰的纜車，是早年當地民眾的交通日常，上個世紀70年代，每輛纜車承載量最少80人左右，最快3分鐘一班；纜車票更從起初上下行的兩三分錢漲到兩三毛錢，無論是家庭主婦買菜逛市集、上班族通勤，都少不了纜車的輸運。
▲上個世紀70年代，每輛纜車承載量最少80人左右，是許多人的交通日常。 （圖 / 官方提供）不過，累計運送20億人次的纜車，也因為她的高齡和頻繁使用，在2016年初經專業檢查發現，認定纜車的驅動輪因使用時間已長達26年，出現多處裂紋，存在安全隱患，遂決定停駛。經過兩年的技術改造，該區政府不僅投入450萬元（人民幣）的經費，更在車行道的沿線增添彩繪、造景牆等懷舊氛圍。纜車車身也換上粉紅色新衣，曾經白色加墨綠色、白色加藍色的單調外衣，已不復見。
▲新生的纜車，現在成為許多遊客指名的「網美打卡點」。 （圖 / 官方提供）新生的纜車不僅重回崗位，甚至重返年輕！據了解，它的作業系統穩定性更高、監控系統更智慧化，且車窗更寬大，便於讓民眾在搭乘之餘也能欣賞美景，現在更成為許多遊客指名的「網美打卡點」。恢復運行後，一趟纜車從山上搭到河街不到3分鐘，每車限載50人，每天通行時間為早上7點至晚上10點半。
