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問題一曝光後,就引來許多網友討論,也吸引許多鄉民曝光可能答案,直言「航空業很燒錢的,小公司買新飛機 GG 機率很高」、「復興跟遠東內部管理都有點問題」、「融資的部分最困難,景氣循環產業稱不過低潮就死了,本不夠粗玩不起」、「長榮有海運本業,本錢厚,華航有公股所以這兩家才玩的下去」、「先買的起、養的起飛機再說」。
然而,就有行家指出遠東逐漸走下坡的問題,就在於「機型老舊」以及「先前無故停航的負面形象」,直言「其實一般航空公司沒有甚麼飛安問題、營運缺陷,就算小型航空,把機位切給旅行社做團,降低散客比率,大部分都能穩穩做。」
他透露,「遠東航空的問題在於機隊太過老舊, MD 的機型現在市面上已經停產,就連維修保養換零件都很困難,因為連零件都停產,所以業界都笑稱遠東航空飛機用膠帶黏的,再加上前陣子的無故停航事件,旅客對航空公司沒信心,旅行社用遠東航空的機位包產品,大家都避而遠之,載客率越來越差虧損越來越大,就更沒錢換新飛機,惡性循環下就死掉了。」
不過,他也分享自己經驗,指出遠東的工作人員素質及能力其實是不差的,表示「不得不說,遠東航空的機師很專業,上次去濟州島,雖然飛機太舊噪音很大,但落地時完全沒有顛簸,也不會很大力頓兩下,同行的都一致贊同機師技術很好」。
遠東航空因長期營運虧損、資金籌措困難,於 12 日無預警宣布停飛,但今( 13 )日董事長張綱維於記者會上宣布已經找到新的投資人,強調遠東航空沒有要結束營業,這只是個突發狀況,也盼望遠東航空能夠盡早復飛。(編輯:陳雅雲)