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▲台灣市場仍以燃油車為主，市佔率達81.9%。（圖/公關照片）
▲台灣市場仍以燃油車為主，市佔率達81.9%。（圖/公關照片）
數據顯示，雖政府祭出補助，但台灣市場目前仍以燃油機車為大宗，總銷量67萬5223輛，電動機車則為14萬9590輛，燃油機車比例高達81.9％，可見消費者對於電動機車，雖有補助吸引，但仍處在觀望階段。
▲台灣機車指標品牌KYMCO，完勝電動機車聯盟近13萬台。（圖/公關照片）
▲台灣機車指標品牌KYMCO，完勝電動機車聯盟近13萬台。（圖/公關照片）
不過，以電動機車數據來看，光陽今年可說是繳出一張亮眼成績單，六期環保機車銷量高達26萬3568輛，而今年由Gogoro、Yamaha和宏佳騰等品牌結盟的電動機車聯盟，銷量僅13萬5331輛，光陽KYMCO可說憑一己之力就拼出比聯盟多近1倍的銷量，穩居市場龍頭，也證實消費者對於光陽品牌的信任忠誠度、品牌形象相當成功。
在年度品牌銷售排行榜中，光陽KYMCO領牌台數也是業界第一，銷量高達27萬6079台，也是品牌中唯一銷量衝破20萬的霸主，且高幅度領先第二名山葉的18萬1441台。
▲台灣機車指標品牌KYMCO銷量穩居機車市場龍頭。（圖/公關照片）
▲台灣機車指標品牌KYMCO銷量穩居機車市場龍頭。（圖/公關照片）
回想電動機車剛問世時，喊出一輛要價11萬8000元超高價格，整體市場處在悲觀看衰的情況，而在政府祭出連續補助手段後，價格最高可下殺3萬3000元，調降幅度成功帶來一波電動機車購買；不過，今年截至目前已傳出不少地方補助縮水，加上2020年工業局和環保署補助總共就少了6000元，且在電動車免貨物稅議題又受到廣大關注下，明年電動機車銷量問題恐成一大難題。
不過，樂觀來看，光陽KYMCO在2019年以單一品牌成功大勝電動聯盟，從中能看出自家功力高深，且在12月光陽KYMCO更領先同業推出7期環保機車購車優惠方案，在政府補助之前就優先回饋消費者，將以強勢的銷售力在2020殺出一條血路。
