在北京有這樣一座火車站，他屹立在長城腳下屹立一百多年，至今仍在運營，在歷史上名噪一時，如今鮮為人知，它是北京最文藝的火車站——青龍橋火車站。

我是廣告 請繼續往下閱讀
根據搜狐旅遊報導，他守著大陸最驕傲的一條鐵路，也是『國保』名單，唯一還在運營的鐵路。



這條鐵路上可以見到北京最美的櫻花，通過這座車站的列車，至今保持著特殊的通行方式。



這座火車站就青龍橋火車站，接下來，記者就帶著各位，走近這座百年老站，尋覓大陸的鐵路歷史。



這座火車站不大，但是民國時期的建築風格，讓這座藏在大山裡的車站，顯得特別精緻。





青龍橋火車站位於北京市延慶境內，建於1908年。



火車站附近還有一段長城，車站在青山和長城的懷抱裡，隔斷了城市的喧囂，顯得格外寧靜。



青龍橋車站內設立了男賓女賓等候區，目前一直保留著，僅供參觀。



站房右側有京張鐵路紀念碑及詹天佑塑像，塑像基座有『詹公天佑之像』六字。1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被遷葬於塑像後方。



提到青龍橋火車站，就不得不說一說，這個引以為傲的『人字形鐵路』，這是第一條由中國人自己設計並修建的鐵路。





歷時三年多，克服了重重困難，這條鐵路終於在1909年建成。



2013年，第七批全國重點文物保護單位名單，老京張鐵路南口段至八達嶺段位列其中，這是第七批『國保』名單中，唯一仍在運營的一段鐵路。



這座火車站經歷了百年的滄桑，這條鐵路見證了大陸鐵路的歷史，而如今，它依然佇立於此向遊人訴說著，那些鮮為人知的過往。



推薦遊覽路線：

乘坐德勝門到青龍橋即919八達嶺森林公園，步行至青龍橋。

返程時，步行至八達嶺站，乘坐S2線，體驗『人字形』鐵路。

友情提示：

S2線在青龍橋火車站停靠更換車頭，但乘客不能下車。

S2線可刷卡進站，卡內餘額不得低於16元人民幣。