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▲八一特技小組的殲10A表演機滑出停機坪，準備升空表演。（圖／軍情與航空提供）
▲八一特技小組的殲10A表演機滑出停機坪，準備升空表演。（圖／軍情與航空提供）
解放軍空軍八一特技小組由殲十A戰機所組成，長久以來該特技小組的飛行表演就以安全穩重所著稱。這次在珠海航展中，依然以傳統的3機、2機與1機分別起飛，擔負較多單機性能展示科目的6號機，是最後一架起飛。八一特技小組的編隊特技包含4機筒滾、4機向上炸彈開花、6機編隊觔斗、5機散開、4機一致滾、雙機交叉等科目。
▲八一表演隊6機編隊觔斗（圖／軍情與航空提供）
▲八一表演隊6機編隊觔斗（圖／軍情與航空提供）
▲八一表演隊5機扇形散開。（圖／軍情與航空提供）
▲八一表演隊5機扇形散開。（圖／軍情與航空提供）
但是八一表演隊降落後，緊接著升空的「殲十B推力矢量驗證機」，則讓現場觀眾驚呼連連。這架具備向量推力可變噴嘴的殲10B戰機，裝備太航發動機搭配可沿噴嘴軸心轉動的向量噴嘴，起飛之際就展示向量噴嘴裝置在戰機上的優異性，滾行距離大幅縮短，戰機也可以較低的速度升空。而升空後戰機立即拉升。另外這架配備向量噴嘴的殲10B以向上爬升，達到頂點時，利用向量噴嘴，戰機立即反轉而下。此外戰機藉由向量噴最，輕易進入舵轉向（水平螺旋Paddle Turn），並完成近360度的水平螺旋後，輕易解出。另外最讓觀眾興奮的，就是這架向量推力殲10B，依靠向量噴嘴輕易做出眼鏡蛇的超機動，戰機原本維持水平飛行，突然拉起機頭，並且和飛行方向車超過90度，隨後再度推機頭解出。經過這架戰機驗證向量推力太行發動機後，配備此型發動機的解放軍戰機，都有可能具備超機動能力，在進戰纏鬥中將優勢大增。
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▲殲10B向量推力驗證機展示舵轉彎（水平螺旋）進入和解出的能力。（圖／軍情與航空提供）解放軍空軍航空大學教官所組成的紅鷹特技小組，操作練8（大陸稱教八）教練機，表演時以8機編隊飛行表演。由於使用練8教練機，飛機整體性能並不如八一特技小組的殲10戰機，因此表演以編隊特技為主。包含6機編隊觔斗、4機筒滾、雙機尾隨滾、4機向上炸彈開花、7機扇形散開等。飛來雖然中規中矩但空中隊型變換科目反而比八一特技小組要多。
▲紅鷹特技小組8機編隊通過。（圖／軍情與航空提供）
▲紅鷹特技小組8機編隊通過。（圖／軍情與航空提供）
▲紅鷹特技小組表演5機尾隨滾。（圖／軍情與航空提供）
▲紅鷹特技小組表演5機尾隨滾。（圖／軍情與航空提供）
開幕式飛行表演中最受現場觀眾期待的當屬殲20戰機，本屆珠海航展中殲20戰機以3機邊隊飛進珠海機場，第一個3機編隊通過後，編隊右邊戰機立即爬升並飛離珠海機場。剩下2架戰機在低空盤旋與拉升交互進行後，原先編隊中間的戰機同樣拉升脫離。最後一架殲20戰機在低空高速360度飛行多圈，以一個大G拉升脫離，結束殲20戰機在本屆珠海航展的飛行表演。
▲殲20戰機表演大G拉升，機背大範圍的水蒸氣凝結。（圖／軍情與航空提供）
▲殲20戰機表演大G拉升，機背大範圍的水蒸氣凝結。（圖／軍情與航空提供）
▲殲20表演雙機編隊特技。（圖／軍情與航空提供）
▲殲20表演雙機編隊特技。（圖／軍情與航空提供）
殲20戰機在本屆珠海航展停留時間，比上一屆大幅增加，機數也增加一架。不過筆者認為殲20仍相當的保留其實力，畢竟世界航空專家都對殲20的機動性能有著高度好奇，在珠海航展上，殲20應該也不會展現其實力。
看著珠海航展殲10向量噴嘴驗證機和殲20戰機的飛行表演，可看出兩岸的空軍硬體實力在快速拉開，看著別人精采表演之際，也為兩岸空中戰力失衡不禁憂慮。
