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祭出貨車利息補貼 老車自救會:新車10年漲百萬

▲環保局長蔡孟裕表示,老車只要能符合排放標準,即可在道路上暢行無阻。(圖/高市環保局提供,2018.07.28)
▲環保局長蔡孟裕表示,老車只要能符合排放標準,即可在道路上暢行無阻。(圖/高市環保局提供,2018.07.28)

記者陳俐穎 / 台北報導

2018-12-12 12:13:21

空汙法修法通過,許多大貨車業者擔心自己的車輛無法符合新訂標準,只能淘汰改買新車。環保署則表示,絕對沒有要求強制淘汰,較老的車輛可透過修理改善,若要購買新車也會提供利息的補貼。

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今(12)日環保署開設「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案研商公聽會,希望與民眾溝通並研擬最佳辦法。老車自救會北部召集人黃志揚表示,空汙法修法過後,也進入6期環保標準,許多新車漲價幅度高,這是台灣整體經濟問題,雖補貼利息但車商藉機提高的價位,讓補助形同虛設。

黃志揚表示,以15頓的大貨車舉例,在這十年來,價位至少提高了100萬元,雖環保署有提供補助,但市場機制混亂,甚至有車商藉機囤貨,而就算要買二手車,符合5期環保標準的車紛紛漲價60萬左右,而1、2、3期車價則一路下跌。

環保署空保處簡任視察胡明輝表示,會針對大家提出的意見再作研擬,但也強調絕對沒有要強制汰換車輛,目前以4期標準來要求,由於目前的柴油相較於過去硫含量降低了9成9以上,就算車體沒有改善,也會降低排放空氣汙染物的數量。

老車駕駛認為,環保署以檢驗的數字做為裁罰標準,但他認為過去參與環保署的檢驗都是「做了手腳」才能勉強通過,若是以檢驗站的平均數字做為標準恐怕不公平,但胡明輝表示,除了檢驗站的數字外,也有加上路邊攔檢的數據來確保公平性。
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