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小港潮州案則高鐵自左營站出來後，先經小港機場設「小港機場站」，再往東延伸至潮州設「高鐵潮州站」，總長約 36 公里、時間約 25 分鐘、經費估逾 1,500 億，也是 4 案中長度最長、經費最高的方案。
燕巢案是將燕巢機廠改設為「北高雄站」，並以高架橋跨越國道 10 號，再往東延伸至屏東市設「屏東站」總長約13公里、時間約8分鐘、經費估 756 億；左營案是由高鐵左營站北側股道岔出，以高架跨越國道 1 號，往東至屏東市，並於屏東市區東側六塊厝農場設「屏東站」，總長約 17 公里、時間約 15 分鐘、經費估 619 億。
明日行政院長蘇貞昌明日將與交通部長林佳龍南下視察屏東交通建設，傳出將現場宣布高鐵南延最終方案，外界預料由左營案勝出，除了經費是 4 個方案最低之外，拆遷戶較少，終點站六塊厝農場經評估後也相當適合增加車廠等建設。
