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韓媒在報導中指出，雖然南韓民眾抵制赴日旅遊，不過到訪日本大都市的南韓觀光客並未出現大幅減少。影響較大的是日本的地方觀光，特別是地理位置上與南韓較近的中小都市。
根據日本政府的 2017 年統計，在南韓觀光客利用比例超過 5 成的 8 個機場當中，光是日本九州就占了 6 個，另外本州西南部也占了 2 個。
在這波南韓抵制活動中受創最劇的，當屬日本的對馬島。原本當地觀光客有 9 成來自南韓，但是自 2019 年 8 月後，南韓觀光客遽減超過 9 成。航行於對馬島南部港口嚴原到南韓釜山的船班也因而終止，對馬島上的飯店、高爾夫球場、巴士等觀光行業，也都面臨了倒閉的危機。而日本政府也在 12 月初，發表了對馬觀光的援助對策。
南韓飛往日本九州的班機也大幅減少，幾家南韓廉航中斷了大分、熊本、佐賀等中小都市航線。濟州航空表示，原本 6 月底在每週有 408 個航班飛往日本，到了 12 月底只剩下每週 254 個航班。
另外在日本沖繩方面也一樣慘澹，沖繩觀光廳韓國事務所表示，原本冬天的沖繩觀光都充滿了韓國人，但是這個冬天韓國觀光客少了 8 成。
然而南韓的觀光產業亦受重創，這也是因為日本旅行市場有 3 - 4 成由南韓包辦的緣故。南韓大型旅行社的日本套裝行程銷售比例，較去年同期掉了 8 - 9 成，也迫使他們將日本旅遊部門的規模縮小了一半以上。加上近來南韓旅遊業的景氣不佳，有許多旅行社也都實施了公司構造調整。
南韓的大型旅行社，靠著改攻歐洲、越南、台灣等地觀光，在經營狀況上還算好的。不過專攻日本的小型旅行社，情況就不是那麼樂觀。就有南韓的小型業者表示，這回情形比起 2011 年 311 大地震時業績掉了一半還要糟糕，認為南韓企業們在這回抵制日貨的浪潮中受創嚴重。
有受訪的南韓小型旅遊業者表示，2019 年下半年的營收只有上半年的 5%，就算關門收攤也不足為奇。不過在社會反日的氛圍下，他們也只能將苦水往肚裡吞。業者透露和他處境相同的小型旅行社，在南韓國內約有上百家以上。
日本政府觀光局 （JNTO） 韓國事務所所長表示，觀察這個冬天的南韓遊客人數變化，就可決定 2020 年的航班將回復到什麼水準。也提到在日本從事觀光業的韓國人相當多，希望情況能早日好轉。
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