借屍還魂? 金航2號運油輪大修或定檢難認定 

▲金欣航運公司所屬金航2號運油輪因故障,該輪拆換主機是屬大修或定檢令人起疑,交通部航港局南部航務中心將召開評審會認定。(圖/航港局南部航務中心提供)
▲金欣航運公司所屬金航2號運油輪因故障,該輪拆換主機是屬大修或定檢令人起疑,交通部航港局南部航務中心將召開評審會認定。(圖/航港局南部航務中心提供)

記者黃守作/高雄報導

2020-03-05 13:36:03

金欣航運公司所屬金航2號運油輪因故障,該輪目前在旗津區慶富造船廠,由新益成機械廠進行緊急搶修,而拆換主機是屬大修或定檢令人起疑,交通部航港局南部航務中心將召開評審會認定,以釐清案情,避免金門地區斷油危機浮現。

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金欣航運公司向台灣中油公司承包以所屬金航2號運油輪,由煉製事業部高雄大林煉油廠在運柴油、航空汽油及95汽油等油品到金門。

金航2號運油輪於去年10月,在海上發生故障,經拖回金門料羅港,於今年2月中旬,再拖到高雄慶富造船廠,由新益成機械廠進行緊急搶修,由於該運油輪受損嚴重,連船體主結構曲軸斷裂,無法採取銲接方式修補,不得不採抽換曲軸方式更新,連引擎號碼牌照及內外殼全部換掉,等同是換了一個新的引擎。

而依照船級社(中國驗船中心)的標準,此一更新主機,應屬船舶大修的範疇,但金欣航運卻只以一般修護,向航港局南部航務中心報備。

航運界人士質疑,如果是一般修護不可能於去年就拖回金門料羅港,且該輪定檢時間尚未到期,何必緊急搶修,明顯是想用魚目混珠的方式,讓該輪借屍還魂。

交通部航港局南部航務中心主任張博彥表示,針對金航2號運油輪拆換主機是屬大修或定檢,驗船人員已到慶富造船廠勘驗,並將召集檢驗人員及船級社(中國驗船中心)召開評審會,以認定該輪拆換主機,是屬大修或是定檢的範疇。
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