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另外,查閱台中捷運的主管名單,一級主管到副處長12個中就有7個來自北捷,到廠長以及中心主任也都有北捷幫的色彩,主管大舉任用北捷幫,到底是借重專業?還是職位分瓜?都會讓台中市民對捷運公司存在很多疑慮。
賴佳微表示,若要讓台中捷運的業務更快上軌道,就應該多方思考、參考,而不是只會一昧採用北捷人事﹔台中捷運可以延攬國外的專業人員來替台中捷運管理,為何一定要用北捷的人?捷運尚未通車,團隊就已有許多問題產生,高階主管應該是要讓人心悅誠服,而不是北捷來台中領高薪,台中人卻只能領29K,難道盧秀燕說不要做中央的「細漢仔」,台中捷運卻再當台北捷運的「細漢」的嗎?
議員表示,從專案報告到今日的業務質詢,捷運公司無法解決的問題還很多,台中捷運竟然選擇任用這麼多北捷的人員,未來營運、營收、通車等相關問題若出狀況,難道這些北捷幫能夠全然負責?還是拍拍屁股就閃人?議員要求,董事長承諾,未來捷運的營運、通車都能夠如期進行,若遇到問題也一定要負責到底。