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雖然美國也有出資40%研發雄獅戰機，但是美國政府後來擔憂雄獅戰機會壓迫到F-16與F/A-18戰機的外銷市場，透過政治力施壓，IAI後來取消雄獅戰機量產。雄獅戰機只生產2架原型機。
1980年代，成都飛機公司與IAI合作研發新戰機，儘管1989年之後以色列與中國大陸結束合作關係，但是成都飛機公司仍以獲得技術的資料，繼續以雄獅戰機為藍圖研發，並於1998年完成殲10A的試飛，2年後完成量產準備。
殲-10A採單發動機、單垂直尾翼、雙三角翼中單翼氣動配置，外型與雄獅戰機相似度高達九成，特點是具有優異的高空高速性能，前三角翼更能提升中、低空的機動性，能有效縮短起降距離。殲10戰機服役後與Su-27SK 、 Su-30MKK 、殲11等戰機形成高低搭配。
雖然殲10A價格僅有F-16的一半，但是由於採用俄製發動機，使得外銷必須取得俄羅斯發動機輸出許可，配套的大陸國產發動機遭質疑不可靠，導致銷售成績不佳，至今仍未找到國外買家。
在殲10A量產之後，成都飛機公司於2004年展開性能提升與改良計畫，殲10B戰機於2008年12月試飛成功。殲10B捨棄了矩型進氣道設計，改用與梟龍戰機（FC-1）類似的「蚌式」（Rampless）一體化進氣道，並持續改良推出殲10C戰機。2017年7月，殲10C參加慶祝解放軍建軍90周年閱兵時，首度公開亮相。
殲10不像F-16戰機具有豐碩的實戰經驗，卻有慘痛的模擬空戰慘敗教訓。2015年底，中國大陸與泰國進行聯合軍演，在模擬空戰的項目中，共軍Su-27與殲11遭到泰國空軍JAS-39「獅鷲」戰機，以4:0的結果完敗。外界認為，殲10性能仍不如JAS-39與F-16C/D等第四代戰機。
2007年時，殲10設計師宋文驄否認殲10與雄獅戰機有任何關聯，宣稱殲10計畫來自構型相似的殲9 ，該專案早在1960年代設立，早於以色列雄獅專案。殲10問市後，讓美國更加關注以色列出售給中國大陸中，是否含有美國軍事技術的武器裝備，基於美國壓力，以色列就被迫取消出售費爾康空中預警機給中國大陸。
