我是廣告 請繼續往下閱讀
「期望讓所有車主回廠接受服務都有真正回到家的感受,感受到安心、貼心、關心三大服務原則。」這是程宗楷簡報的開場白,說得確實好聽,但消費者訴求感性效果有限,援引數據支撐,才是最好的方式。因此,程宗楷進一步表示,目前車主們申請維修保養服務的等待天數已從 2019 年底車口數大量增加時的 17.9 天,減少至當前的 10.8 天。但請注意,這是平均數字,代表在某些熱點市場,如台北市與新北市,仍會超過此等待時間。而等待天數可降低的主要原因,就是擴大服務量能的功效,如維修工位與工程師人數的增加,未來也將持續努力,積極朝向 7 天目標前進。



接著,則是由 Gogoro 通路人才發展團隊副理孫巧玲負責說明,關於維修保養相關問題。首先,說明 Gogoro 符合當前車壇發展潮流,採用 GDS 智慧診斷系統為車輛檢修,可一鍵執行車輛診斷,優點是縮短檢修時間,但因此則會以更換零件為主要維修方式,傳統油車仍會採取的「修理」維修方式非 Gogoro 維修主軸,與傳統機車市場截然不同的維修思維,是 Gogoro 所選擇的路,但能說服多少機車族群?確實尚待時間考驗。
此外,孫巧玲更直接解封過去的機密文件,以 Gogoro 2 為例,公開基礎的維修零件價格,期望能藉此破解「Gogoro 維修就是比較貴」的網路謠言,強調「若以原廠零件相較,Gogoro 真的與當前油車差異不大」。




