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SMAT理事長王健全表示，世界各國均積極發展運具電動化並提供補助，但2020年開始，台灣對電動運具的支持力道減緩，導致電動機車銷售數量衰退，這對去年響應政府政策，積極投入電動機車生產的廠商不盡公平。
郭錦程認為，好的政策就是要超前部署，政府已有遠見制定政策目標，要與國際接軌，就應該堅持走對的路，帶著產業一齊往前走。根據國內現況，目前在第一階段達成減碳目標的就是運輸部門。因此，SMAT呼籲政府要再接再勵，並設定短期目標「2024電動機車破百萬台」，讓減碳政策績效長紅，同時讓台灣推動電動機車的成功發展經驗，成為全球典範。
過去經營傳統機車行的立信輪業董事長張楨彬表示，以前政府砸大錢補助電動機車卻毫無成效，直到近三年來，傳統機車行才從消費者的反應中，看到充滿希望的電動機車產品。因此希望政府能持續鼓勵電動機車產業，傳統機車行才有發展機會。
郭錦程表示，SMAT期盼政府重視產業心聲，持續推動能源轉型、產業轉型與交通轉型，朝向「2030電動機車新售35%」、「2024電動機車破百萬台」的目標積極邁進。 （編輯：潘毅）
