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交通部指出,溝通平台歷經 3 次工作小組會前會研商討論,就所獲初步共識提報今日首長會議討論,確認 5 項共識。第一為基隆捷運計畫系統型式升級,目前基隆捷運所採用的系統型式,將由 LRT 輕軌系統提升為具備自動列車運轉( ATO )裝置的 LRRT 中運量捷運系統。
第二是基隆捷運台北端地下延伸至南港,將可便利轉乘台鐵、高鐵及捷運,擴大軌道服務範圍,台北端將朝地下延伸至南港站方案規畫;第三是基隆端部分,基隆捷運南港-八堵路段已有共識,至於八堵-基隆路段正評估不同方案,將再持續規畫討論,未來基隆捷運綜合規畫時應納入都市縫合理念。
第四是民生汐止線將與基隆捷運整合,因基隆捷運與民汐線於大同路平行路段,民汐線與基隆捷運將整合,俾縮小結構量體並便利民眾轉乘,可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體;最後是高鐵延伸宜蘭路線方案,由於高鐵系統具速度快、容量大之優勢,在北宜路廊可擔任台鐵與國道 5 號分流的角色,大幅增加北宜間軌道系統運能,提供東部多元旅運服務,並疏緩樹林至七堵間台鐵容量不足之瓶頸,但為保護環境,該方案採未經過翡翠水庫集水區的計畫,後續將以此方案續與北宜直鐵比較後,提報綜規及環評審議。