鴻海分享EV開放平台 目標2027內電動車市占達10%

鴻海分享EV開放平台 目標2027內電動車市占達10%

記者許家禎/台北報導

calendar_today2020-10-16 13:50:36|update2020-10-16 13:51:22

▲「鴻海科技日」(HHTD)今(16)日對外發表命名為MIH的EV軟硬體開放平台與關鍵零組件等相關技術,宣告集團已經準備好正式進軍電動車領域。圖為董事長劉揚偉(圖/鴻海提供)
▲「鴻海科技日」(HHTD)今(16)日對外發表命名為MIH的EV軟硬體開放平台與關鍵零組件等相關技術,宣告集團已經準備好正式進軍電動車領域。圖為董事長劉揚偉(圖/鴻海提供)
「鴻海科技日」(HHTD)今(16)日對外發表命名為MIH的EV軟硬體開放平台與關鍵零組件等相關技術,宣告集團已經準備好正式進軍電動車領域;同時,鴻海研究院也於下午活動中,揭櫫目前所規劃的十大前瞻技術研發計畫,期望透過這些前沿新興技術的創新研發,帶動台灣科技。關於電動車布局,董事長劉揚偉也透露,希望2025到2027年市占率目標可達10%。
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今年鴻海科技日以EV軟體開放平台、硬體開放平台、以及關鍵零組件等三大主題為發表主軸,並以「3+3=∞」算式設計元素,展現鴻海轉型決心與創造未來無限可能的理念。活動由鴻海科技集團董事長劉揚偉、技術長魏國章、產品長蕭才祐以及鴻華先進副董事長左自生輪流上台簡報,大秀鴻海的科技實力。
上午過後,董事長劉揚偉回應媒體提問,關於未來在電動車市場,希望2025到2027年市占率目標可達10%,他強調鴻海不做整車,鎖定的是關鍵零組件,同時也不會成立自己的品牌,至於與裕隆華創合作的鴻華先進,預期2到3年內會產出第一台電動車,同時他也透露與大廠商都有接觸,預估在今年11月會有些消息宣布。

不過,外界認為,各大車廠其實很封閉,鴻海要如何打入這塊?劉揚偉認為,其實這跟當初PC時代一樣,現在時代已經很不一樣了,大家分工合作、速度快很多,如果不持開放的態度,很容易被淘汰,汽車產業也是一樣。因此大家可以觀察到特斯拉三天兩頭都在變,但傳統車廠腳步卻相對慢了一點。

劉揚偉表示,過去在汽車產業只要擁有引擎和變速箱就能爭霸,但現在一定要大家一起合作,不可能只靠一家,因為電動車裡有很多關鍵零組件必須持續最佳化,因此這也是為什麼鴻海要開放MIH軟硬體EV平台,希望產業同業能共同努力解決技術上的問題與提升效能,帶動整體發展。
 

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