解救汽車業!德經濟部長致函台灣 籲台積電提高晶片供給

▲德國經濟暨能源部長阿特麥爾(Peter Altmaier),是梅克爾最信任的顧問之一。(圖/美聯社/達志影像)
▲德國經濟暨能源部長阿特麥爾(Peter Altmaier),是梅克爾最信任的顧問之一。(圖/美聯社/達志影像)

國際中心林孝萱/綜合報導

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情持續延燒,德國政府預期今年經濟成長率從4.4%下修至3%。《彭博社》報導,德國經濟暨能源部長阿特麥爾(Peter Altmaier)週三(20)表示,經濟成長率下降,反映歐元區陷入衰退,面對德國汽車產業的衝擊。阿特麥爾為拯救德國經濟,致函台灣政府,呼籲提高晶片供應量,並點名希望由晶圓代工龍頭台積電(TSMC)供貨。

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據《彭博社》,德國經濟暨能源部長阿特麥爾致信給經濟部長王美華(Wang Mei-hua)、行政院副院長沈榮津(Shen Jong-chin),表達半導體對汽車製造業、全球經濟復甦的重要性,籲請台灣政府為艱困的汽車業提高晶片供應量,並向台積電表達此訊息。

▲有「護國神山」之稱的台積電,股價屢創新高,也成為許多人想進入任職。(示意圖/NOWnews資料照片)
▲德國經濟部長特別致信台灣政府,希望台積電能夠解決汽車工業的困境。(示意圖/NOWnews資料照片)
報導指出,台積電為德國汽車工業的主要供應商之一,德國汽車工業協會(VDA)先前呼籲梅克爾(Angela Merkel)政府解決晶片嚴重短缺的問題,並警告這可能導致德國最重要的工業陷入癱瘓。去年全球對汽車的需求大增,導致關鍵晶片的需求量也上漲,但這些晶片主要供應給手機、電腦,這些電子設備也在疫情大流行的影響產量、需求增加,從而排擠汽車晶片的貨源。

《金融時報》引述業內消息,德國汽車工業協會希望政府介入確保供貨,但對半導體廠商而言,最主要的客戶仍然是三星、華為等電子設備公司。就連全球最大的汽車業者之一福斯汽車(Volkswagen)也陷入困境,該公司今年頭幾個月的產量將至少縮水10萬輛;德國戴姆勒(Daimler)也不得不減產,福特(Ford)甚至預計在2月中旬關閉在德國薩爾路易(Saarlouis)的工廠。

除了經濟暨能源部,德國商務部也表示,正在密切關注情勢發展,努力從亞洲供應商取的晶片。從中期來看,增強德國、歐洲的半導體製造能力非常重要,當局已投入資金協助德國18家公司的晶片技術研發。

德國經濟高度依賴出口,經濟暨能源部長阿特麥爾過去多次強調德中貿易關係的重要性。美國《政客》(Politico)指出,去年北京對香港不斷打壓的情況下,阿特麥爾卻拒絕聲援香港,甚至奮力為北京辯護,批評支持堅定撐港的人們,都忽略了與北京對立的經濟後果。德國政治評論家批評,柏林為了保護德國就業和經濟,特別是汽車工業,因此對中共侵犯人權的行為視而不見。

報導指,2016年起中國超越美國成為德國主要的貿易夥伴,德對中出口值達960億美元,同時中國作為主要的汽車消費者,是德國汽車廠最重要的客戶之一,在持續一年多的COVID-19疫情期間,人們減少搭乘大眾交通,汽車需求量大增,然而沒想到卻導致德國陷入無晶片生產汽車的困境。

▲(圖/美聯社/達志影像)
▲汽車製造業是德國最重要的經濟活動之一。(圖/美聯社/達志影像)
 


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