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針對該起事故，交通部長林佳龍日前要求台鐵職安小組應該盡速釐清 5 項重點，第一，電力維修車駕駛訓練及檢修施工道班均提出申請，受理申請單位是否善盡職責，確實通報相關人員及申請雙方。
第二，工務道班申請不影響行車運轉之保修作業，並未申請封鎖或隔斷路線，故未派遣駐站監視員，此規定未從嚴規範，是否有疏漏應補強；第三，保修作業雖並未申請封鎖或隔斷路線，但維修車是否依規定降速，以不逾40公里之時速運行。
第四，道班原瞭望員遭撞傷，且規定須2名瞭望員卻僅有1名，是否未落實職安訓練與考核，以及人力配置的申請與審核機制；第五，台鐵人力與系統設備之提升、以及運工機電橫向溝通機制是否不足，如何強化施工作業與行駛車輛的資訊傳達與安全防護。
鐵道局長胡湘麟表示，依照《鐵路法》定義的重大事件為為列車出軌、撞擊和發生火災等，海端站事故屬於一般行車事故，依規定交通部可視需要啟動調查，鐵道局上周已向交通部提出申請，預估這幾天就會通過，最快本周可以開始調查程序。
