為何北車忠孝西路前是禁行機車?在地人揭歷史:萬年遺毒

▲為何北車忠孝西路前是禁行機車?在地人揭歷史。(圖/翻攝自《google地圖》)
▲為何北車忠孝西路前是禁行機車?在地人揭歷史。(圖/翻攝自《google地圖》)

編輯中心/綜合報導

「禁行機車」是我國政府在交通上所制定的法規,針對於全國某些特定路段讓機車無法騎行,但近日就有網友在網路上表示疑惑「為何北車忠孝西路前是禁行機車?」沒想到就有在地人揭露出歷史真相,直言「其實根本萬年遺毒」,引起熱議。

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這位網友在網路論壇PTT Gossiping板上PO出一篇「為什麼北車前面要禁行機車」的文章表示,「我覺得很奇怪,為什麼你們台北車站前面的忠孝西路要全線禁行機車,機車還要繞一大圈才能上忠孝橋或去萬華,北部人真是有趣,會塞車和機車又沒有關係」,此篇文章一發出,立刻引起大量網友熱烈討論,更有在地人揭露了歷史原因,留言區蓋起高樓。

▲台北市交通管制工程處認為,若該路段開放機車通行,經模擬計算後發現,進城速率將跌破十公里。(示意圖/NOWnews資料照片)
▲台北市交通管制工程處認為,若該路段開放機車通行,經模擬計算後發現,進城速率將跌破十公里。(示意圖/NOWnews資料照片)
網友們紛紛留言表示「以前車流量大,現在早就沒差了比這大的一堆,N年遺毒無誤」、「火車站前車流量太大」、「那邊公車客運計程車那麼多,不禁止馬路怎麼走」、「怕騎士死在公車輪下吧,公車那麼多」、「大小車車流交織嚴重,碰到吃虧的是機車腳踏車」、「原本因為站前公車流量太大所以就禁掉了」、「不只是車流量,開放就會有人臨停等載人有得沒得,那邊可是車站補習班匯集,你看看其他縣市車站前就知道」、「其實公車引道拆掉以後,那邊車流量其實還好了說,真正車流量大的在市民大道那側」。

事實上,根據《自由時報》報導,台北市交通管制工程處認為,若該路段開放機車通行,經模擬計算後發現,進城速率將跌破十公里,他們更指出,若開放通行,預估將會有30%的車流轉移至忠孝西路,因此評估後仍維持禁行。(編輯:王柏文)

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