長榮貨輪卡蘇伊士!外媒曝最佳脫身時機:錯過再等10多天

▲長榮超大貨輪長賜號至今仍卡在蘇伊士運河上。(圖/美聯社/達志影像)
▲長榮超大貨輪長賜號至今仍卡在蘇伊士運河上。(圖/美聯社/達志影像)

國際中心蔡姍伶/綜合報導

長榮海運1艘大型貨櫃輪長賜號(Ever Given),近日意外擱淺於蘇伊士運河,造成雙向交通運輸打結,至今未能脫身,有外媒引述海上打撈專家說法,稱長賜號脫困的最佳時機,應該會是週日及下週一的漲潮,若錯過這次機會,不只可能要再等上10多天,塞船情形也將更加嚴重。

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根據《彭博社》報導,曾參與破百次海上救援及打撈行動的專家斯隆(Nick Sloane)表示,長賜號的脫困行動絕不是短時間內就能辦到,目前看來最有機會的時間點,是要來週日和週一的漲潮,將讓水位提升約18英寸(約46公分),提升了救援的機動性。

斯隆進一步指出,在天氣允許的狀況下,最樂觀的進度,就是在25日讓長賜號先脫離擱淺狀況,他們將再出動4至5艘額外的拖船,同時陸地上的開挖作業也同步進行,如果這些都沒辦法讓長賜號的狀態改變,可能就得將長賜號的壓艙水和燃料排出。

斯隆也示警說,如果長賜號無法趁著這波漲潮脫困的話,塞船的情形恐怕會更加嚴重,而且還要再等上12至14天,才會迎來下次漲潮。

▲蘇伊士運河管理局局長瑞比率眾到場視察,商討如何排除長賜輪擱淺問題。(圖/美聯社/達志影像)
▲蘇伊士運河管理局局長瑞比率眾到場視察,商討如何排除長賜輪擱淺問題。(圖/美聯社/達志影像)
蘇伊士運河於1869年通航,由於其地理位置的特殊性,已成為全球最重要的戰略交通要道之一,承載全球貿易量的12%,此次發生長賜號「癱瘓」蘇伊士運河的事件,光是對運河兩端的能源運量就有不小的影響,若遲遲無法疏通,迫使其他船隻繞道行更遠的路線,油價、運費等費用,估計損失規模會十分可觀。

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