追太魯閣出軌肇事原因 運安會:重查工程車當下煞車狀態

▲台鐵傳出出軌意外,太魯閣號東正線停駛。(圖/台鐵提供)
▲台鐵傳出出軌意外,運安會介入調查。(圖/台鐵提供)

記者劉雅文/台北報導

2021-04-02 18:33:17|2021-04-02 20:09:46

清明連假出現壞消息,台鐵再傳出軌意外,今(2)天上午408次,樹林開往台東的太魯閣,在上午9:28發生出軌事故,總計造成51人死亡和多人輕重傷。

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交通部長林佳龍也特別趕到事故現場親自坐鎮,根據初步了解,是由於工程車滑落所釀的意外,國家運輸安全調查委員會也立即介入調查,今天傍晚特別召開臨時記者會說明。

運安會主任委員楊宏智表示,運安會在第一時間知道有死亡狀況,就立刻立案調查,依據運輸事故調查法第6條及重大運輸事故的範圍地2點規定,認定為第一級重大鐵道事故。

運安會強調,初步關切的方向,還是以工程車跟前面七八節車廂、駕駛艙嚴重衝撞去調查,會去了解工程車管理模式,為什麼本來是人車不得入侵、為什麼工程車沒有圍籬保護等,會做完整系統性調查。目前初步看到工程車滑落時,殘骸還是打在空檔。

運安會表示,派了先遣人員分了五趟次過去,發現前面的隧道裡面是最嚴重的(往台東方向車頭位置),現場透過環境攝影、無人機等攝影調查。透過運安會簡報可以發現,現場集電弓也都受損,還有疑似肇事工程車的車門掉落,以及疑似肇事的工程車等。

運安會也從工程車可能滑落軌跡展開調查,針對相關工程公司表示有拉手煞車、也用石頭擋起工程車,對此運安會表示,詳細資料要等調查官團隊回報後才能釐清,有沒有拉手煞車、石頭擋是不是可以接受的方式,這些都是要釐清的問題。運安會強調,目前也已經拿到工程合約,事後會釐清裡面的內容、責任,包含工程公司跟台鐵的作為等。

至於現場列車有沒有煞車?運安會表示,因為兩位司機都不幸罹難,不能知道有沒有煞車,目前只能從其他事證判斷,像是車輛停車處、滑落處、軌道刮痕、扣件、軌枕破壞、列車等。

接下來運安會正查扣1、8車廂的監視畫面,以及ATP、TCMS,並且將客車車廂破壞掃描中,以及客廂車廂建模,甚至運安處也進行列車長、旅客等訪談,希望釐清事實。

▲台鐵408次太魯閣號出軌事故示意圖,此列車先是撞上滑落邊坡的工程車後撞進隧道,死傷慘重。(圖/NOWnews製)
▲台鐵408次太魯閣號出軌事故示意圖,此列車先是撞上滑落邊坡的工程車後撞進隧道,死傷慘重。(圖/NOWnews製)
 

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