貨車釀禍50人枉死!赴日台人見「神級規範」:台灣敢做嗎

卡車
▲一名在日本開貨車的貨車司機指出,在日本當地駕訓班學開卡車需遵守的步驟,同時分析台日差異。(示意圖/翻攝自Pixabay)

編輯中心/綜合報導

2021-04-03 16:38:37

台鐵太魯閣號408車次昨(2)日行經花蓮縣大清水隧道時,遭到滑落邊坡的工程車影響,導致列車出軌,釀50人死亡、178人傷的嚴重事故,而該輛工程車也成為釀災的罪魁禍首。對此,一名自稱在日本開貨車的貨車司機指出,在日本當地駕訓班學開卡車需遵守的步驟,同時分析台日差異,感嘆「台灣人的悲哀啊!」

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原PO在PTT提到,自己是一名在日本開貨車的貨車司機,並稱日本卡車、貨車只要停車,就一定要放輪擋卡住輪胎,防止輪胎移動,但依台灣司機的習慣,會放的機率很低,他說「放了至少我相信,就算忘記拉手煞車,車子至少還不會誇張的直接掉下去」。

原PO也提到,日本駕訓班教導正常卡車停車應打倒車檔、熄火、拉手煞車、在前輪放置輪擋,做到這些動作,車子就算停在斜坡上也不會滑動,就算打空檔拉手煞車,只要前輪有放置輪擋,車子也不易移動,不禁反問「但是台灣的大車司機,有多少人有確實這樣做?」

▲一名在日本開貨車的貨車司機指出,在日本當地駕訓班學開卡車需遵守的步驟,同時分析台日差異。(圖/翻攝自PTT)
▲一名在日本開貨車的貨車司機指出,在日本當地駕訓班學開卡車需遵守的步驟,同時分析台日差異。(圖/翻攝自PTT)
此外,日本現在大車全面規定限速最高90,「也就是說車子一出廠,時速直接最高90鎖死,油門不管怎麼踩都不會超過,台灣敢做嗎?」他嘆道「再多震怒、遺憾、難過都沒用啦,反正台灣人是健忘的,人命不值錢,找個替死鬼判個刑,賠個少少的金額,台灣人的悲哀啊!」

貼文一出,隨即引發網友議論紛紛「輪擋真的很重要,基本安全規定」、「我看到人沒放輪擋我也會唸」、「台灣司機會說我只是臨停而已,還沒真的要停車」、「鎖時速不錯」;但也有部分網友緩頰「這台灣很多公司都有規定要輪擋啦,我這用好幾年了」。(編輯:賴詠璿)

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