我是廣告 請繼續往下閱讀
李元唐表示，由於隧道內目前狀況凌亂，他們從南北2個路口進去，用就近能走到的範圍目測，事故只對隧道體產生擦撞行為，將在車廂淨空後，詳細目測檢測，然後再用精密儀器斷面測量。
李元唐說，不管清水隧道修護或沒修護，都建議交通部安裝監測系統，確保隧道斷面潛在性變位做精確監測。
台灣省土木技師公會主委朱弘家表示，土木技師公會已進駐花蓮，隨時跟著搶修進度進場，全力配合交通部做安全執行及補強。
台鐵代理局長祁文中說，目標是要將隧道內第4及第5節車廂拉出隧道，如果能直接拉到軌道上，是最佳方案，如果不行，就用捲揚機扶揚方式將車廂扯出來，但這種方式，軌道及PC枕木將完全損壞，不管用哪種方法，都將一個一個車廂做評估。（編輯：謝雅竹）1100404
