太魯閣號出軌釀50死 賴香伶哽咽:台鐵出事只會推給包商

▲台鐵408車次太魯閣號出軌釀50死,民眾黨立委賴香伶哽咽痛批,台鐵出事只會推給包商。(圖/記者呂炯昌攝,2021.04.06)
▲台鐵408車次太魯閣號出軌釀50死,民眾黨立委賴香伶哽咽痛批,台鐵出事只會推給包商。(圖/記者呂炯昌攝,2021.04.06)

記者呂炯昌/台北報導

2021-04-06 13:02:34|2021-04-06 14:11:52

台鐵408車次太魯閣列車2日在花蓮縣秀林鄉「清水隧道」撞上滑落邊坡的工程車,造成列車出軌,50人罹難,超過200人受傷。營造公司負責人李義祥遭到收押禁見,台灣民眾黨立院黨團今(6)日舉行記者會,痛批發包與管理稽核的鐵路局責無旁貸,不該把責任都推給包商。

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記者會一開始,民眾黨5位立委先為罹難者默哀。民眾黨團總召邱臣遠表示,事發第一時間台鐵內部就傳出訊息,要把責任推給包商與承包單位,以降低對台鐵的負評,網路上也開始帶風向,說太魯閣號50死事故不是台鐵的錯,「如果不是台鐵的責任,那是誰的責任?」50個家庭的破碎,國家應該要負責。

2018年普悠瑪翻覆18死事故發生後,蔡英文總統當時承諾說台鐵會更大刀闊斧改革,但是2年之後發生傷亡更慘重的太魯閣號出軌意外,這是國人無法接受。邱臣遠痛批,如果行的安全都無法確保,那國人還能相信政府什麼?邱臣遠表示,民眾黨團將成立「台鐵改革監督小組」,由他擔任召集人。

民眾黨副總召高虹安質疑李義祥不良的違法紀錄那麼多,為何還能屢屢得標台鐵的工程?高虹安也質疑,設計監造單位聯合大地、專案管理單位中棪工程,有做到管理職責嗎?高虹安指出,有曾擔任工程品管人員的網友在PTT撰文指出,由於政府評鑑流於形式、中小型維修工程案利潤低,業界管理能力和安全紀錄好的營造廠都不太會投標這類小工程案,所以大量工程流標後,為了發包又會放寬審核標準,導致承包廠商品質參差不齊。高虹安要求台鐵必須對10年內有不良紀錄廠商,務必做盤點與徹查。

面對事故嚴重死傷,民眾黨立委賴香伶質疑台鐵職安室、工務段過去有去事發工地看過嗎?勞檢處有去檢查過?台鐵每次出事不是工人就是乘客死掉,她哽咽指出,在台鐵的「鐵路沿線施工安全標準」中,竟明定若發生行車安全事故概由施工承商負全責,「這個負全責就是就通訊群組上所說,全賴給承商吧」,這種態度令人寒心。賴香伶呼籲,監督台鐵各政黨要一起來。

民眾黨幹事長蔡壁如表示,在台鐵工作的朋友告訴她「每次台鐵發生事件就是台鐵幫派化,每次局長或處長換人就是一人得道,雞犬升天,只問黨派、不管專業,甚至外行領導內行,事故發生還有分配責任額,檢討都只是另行工作!」民眾黨團在今日立院院會中臨時提案,交通部一個月內提改善計畫,包括台鐵包商評鑑流程紀錄與檢討等。

民眾黨立委張其祿表示,國賠法第3條,國家要負責任,台鐵不該把責任都推給包商卸責。台鐵每天一開門就賠400萬,每一年賠20~30億,工程都用最低標發包出去,台鐵不打掉重練不行,應該儘速車路分離、營運管理分離。台鐵能不能公司化、民營化,其實取決總統府與行政院的決心。

▲台鐵太魯閣意外50死,台灣民眾黨團為罹難者默哀。(圖/記者呂炯昌攝,2021.04.06)
▲台鐵太魯閣號出軌意外50死,台灣民眾黨團為罹難者默哀。(圖/記者呂炯昌攝,2021.04.06)
▲太魯閣事故。(圖/記者林柏年攝)
▲太魯閣列車出軌事故,台鐵將列車拖離現場以利蒐證。(圖/記者林柏年攝)
 

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