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破壞規則之作─Ferrari全新世代插電式油電超跑296 GTB正式亮相!

▲ (圖/Carture 車勢文化)
▲ (圖/Carture 車勢文化)

Carture 車勢文化

2021-06-25 06:25:20

千呼萬喚,Ferrari發表全車系296 GTB,未如先前所傳的重新以Dino為名,也不是所謂的入門車型,定位則是介於F8與SF90車系之間,搭載全新世代以V6渦輪增壓引擎搭配電動馬達之插電式油電混合動力系統,綜效最大馬力高達830匹!

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296 GTB的誕生代表Ferrari將帶起新一波動力革命,在原本獲獎無數的渦輪增壓V8引擎與傳承經典之自然進氣V12引擎之外,加入了全新的PHEV插電式油電混合動力,也是Ferrari史上第一款掛有躍馬廠徽的V6動力公路跑車,車名也回歸Ferrari大家所熟悉的數字命名模式,以排氣量2992c.c.與6汽缸組成,GTB則是Ferrari具最佳運動血統的Gran Turismo Berlinetta縮寫。

在最受注目的動力系統部分,搭載Ferrari首度運用在公路跑車的夾角120度之V6渦輪增壓引擎,並將雙渦輪增壓系統配置於引擎中央,可輸出達663匹馬力,每公升單位功率高達221cv/L,創下量產車最大單位功率紀錄;將渦輪增壓配置於V型夾角中的模式,可讓整套動力系統更為緊緻,縮短進氣路徑,有效提高進氣效率,以利創造驚人動能。而與引擎相連的電動馬達,以及源自F1的MGU-K動能回收系統,則可提供122 kW (167 hp)之額外動力,並由 7.45kWh 的高壓電池提供電能,在純電模式下可行駛25km,最高速度可達135km/h,整體動力系統綜效馬力為830cv最大扭力為740Nm,搭配8速DCT雙離合器變速系統,0~100km/h起步加速成為2.9秒,0~200km/h則為200km/h,極速可達330km/h。

全新296 GTB在外觀上一如Ferrari著重不以誇張元素建構強大空力效應概念,透過融合於車身中的氣流管道,不以外顯誇張的空力套件與大型尾翼等配置,讓整輛車輛造型得更為簡潔俐落,源自LaFerrari概念的主動式後擾流翼,完整融合於後保桿中,可在車速達250km/h時提供360kg的下壓力,而在一般極減速時,則可提供100kg下壓力,以利減速阻力。車頭則利用保險桿下方的擾流裝置,將氣流導入車底,快速導向車尾分流器,兩側進氣口則會將氣流導致前煞車系統為其散熱。

進入座艙,中控台設計與 SF90 Stradale十分接近,圍繞著駕駛者安排各項介面,採用相同地全數位化顯示幕與觸控介面,將操作介面極簡化,除了空調介面仍保留外,將多功能方向盤功能極大化,包括:車輛動態模式調控、多媒體數位功能等,以及過去就有的燈具控制等都融合在方向盤中,在右側設置全新觸控面板與多工旋鈕,搭配數位多功能儀錶與抬頭顯示器,操作多功能資訊系統。副駕駛座前同樣配置了多工資訊顯示螢幕。同時,Ferrari當然也提供296 GTB多樣化的客製化車內配置選擇,利用不同材質與對比顏色創造自我風格。

296 GTB亦與與 SF90 Stradale相同提供Assetto Fiorano升級版本。
296 GTB亦與與 SF90 Stradale相同提供Assetto Fiorano升級版本。
296 GTB亦與與 SF90 Stradale相同提供Assetto Fiorano升級版本,除外觀具備源自250 Le Mans的專屬彩繪,藉由於車內、外更換使用更多的碳纖維部品、桶型座椅等,共為車輛減輕了10公斤,另外換上Lexan® 超輕後窗,更讓總重量減輕超過15公斤,加上配置米其林Sport Cup 2 R高性能胎,進一步提升在賽道上的綜合性能與操控。

296 GTB發表後,預計2022年第一季開始交車,歐洲建議售價為26.9 萬歐元起,定位就如同前文所說,介於F8和SF90之間,補上中置引擎系列700匹至1000匹之間動力空缺,台灣市場最快則會在2021年底或2022年初導入。

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