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楊正中質疑，難道是朝中有人好做官嗎？有句話說「愛之，適足以害之」，愛護邁邁就不要再害他；但從疫情確診人數及疫苗分配來看，顯然顏色對了，什麼事都好辦。
楊正中指出，高雄捷運三級警戒以來載運量減少超過九成，預估虧損近13億。儘管高雄捷運是民營公司，符合大眾運輸業者納入適用對象，但如仔細審視高雄捷運股東組成，有超過半數的股東都有官方影子，包括中鋼、國發會、退輔會、高雄銀行等。
而台中捷運4月底正式營運，營運首年推估平均日運量5萬人次、首年虧損6.5億元。因應新冠疫情影響，五月上旬（5/1~5/14）累積運量41萬9925次，自5/15雙北堤升三級警戒、5/19三級警戒範圍再擴及全台後，中捷單月總運量從50萬驟降為10萬，顯見疫情影響下，大眾運輸虧損甚鉅。
楊正中認為，中捷才剛起步，站在輔導大眾運輸的立場更應該要加以協助。如比照「為確保捷運公司營運，保障人民的交通權益」，台中捷運則應比照辦理、全台捷運公司都應給予紓困補助，請中央政府一視同仁、不要大小眼。
