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河南鄭州水淹地鐵釀12死 鐵路局員工分析事故關鍵

▲河南省鄭州市近日遭遇強降雨,7月20日晚間地鐵5號線海灘寺街站和沙口路站出現積水情況,導致多人受困多時、12人死亡。(圖/翻攝自微博)
▲河南省鄭州市近日遭遇強降雨,7月20日晚間地鐵5號線海灘寺街站和沙口路站出現積水情況,導致多人受困多時、12人死亡。(圖/翻攝自微博)

要聞國際中心林孝萱/綜合報導

2021-07-21 16:29:28|2021-07-21 18:25:13

中國河南省鄭州市17日起遭遇多日強降雨,各處積水嚴重,地鐵站也傳出嚴重災情,鄭州地鐵5號線列車,20日晚間遭遇水淹,導致500多人受困,其中12人搶救無效死亡、5人受傷送醫。地鐵站人員向中國媒體解釋,隧道因為地勢較低所以容易積水,而且因為5號線因為通勤族多,早晚的單向運輸量較大,因此在設計上也有節能考量。但他也強調,鄭州地鐵早在週六(17)就發布防汛通知,展開相關工作,在大雨級別之下都能夠應付,只是這次遭遇到歷史性暴雨。

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為何鄭州地鐵5號線有大量乘客受困於兩個車站之間?中國媒體引述地鐵工作人員王明(化名)的說法,5號線為鄭州鐵路最長的路線,也是最繁忙的路線之一,一般的地鐵設計,兩個站台之間的隧道,呈「兩頭高中間低」的走勢,導致災害程度更加嚴重,也提升了救援的難度。這次乘客受困的區域在海灘寺街站和沙口路站隧道,橫穿大型火車站鄭州北站,地勢本就比周圍低,加上極端強降雨,最終導致地鐵方面的防汛和應急準備部分失效,列車不得不未到站停車。

▲(圖/翻攝自澎湃影片)
▲在隧道內沿著高處行走的乘客。(圖/翻攝自澎湃影片)
地鐵工作人員王明向中國《三聯生活週刊》分析,2019年通車的5號線為環狀線,橫跨東邊:上班族工作的商業區,中段的鄭州CBD(中央商務區),以及西邊的住宅區,因此早上從西邊到東邊的人流量大,反之亦然。在事故路段(海灘寺至沙口路)有很多乘客受困,原因是前一站到下一站為了節能,會將車站做得比較高、隧道相對地勢較低。

▲(圖/翻攝自網路)
▲鄭州地鐵淹水事故路段。(圖/翻攝自《三聯生活週刊》)
王明根據乘客大多疏散至沙口路段推測,列車當時應該已經開過隧道最低點。正常來說,只要隧道內的積水沒有越過軌道,列車可以正常行駛到站,一旦水位高過鐵軌就要考慮停車,因為車輛的控制系統和接收信號的設備大都在底盤上。

地鐵工作人員強調,鄭州鐵路在上週六(17)就已發布防汛通知,河南地方氣象台同日也預估,鄭州降雨將持續14天。相關通知發布後,鄭州地鐵站就開始放置沙包和其他防洪設備,以「大雨」級別進行準備,加上站內排水系統,只要降雨是在「大雨」級別以下,車站都不會淹水。

▲(圖/翻攝自影片)
▲受困在車廂內的民眾拍下當時的畫面。(圖/翻攝自影片)
《三聯生活週刊》引述25歲的鄭州女孩吳玉(化名)口述,當時她下班搭乘5號線外環線準備回家,從市區車站上車後,預定一路搭乘至沙口路站,沒想到列車在離開海灘寺站後不到2分鐘就停駛(可能是遇到積水),停了之後不是往前開,而是想倒回海灘寺站,然而「卻發現已經來不及了」。

當時有工作人員呼籲大家保持冷靜,並指示乘客從下隧道走出去,吳玉往外看,透過車廂窗戶看到水位已經淹沒了台階,而且還在快速上漲。過了10分鐘左右,地鐵工作人員讓車克走到第一車廂,打開車門疏散人群,從隧道走到沙口路地鐵站。

吳玉當時拍了一張照,可見水勢從沙口路站湧向海灘寺站。吳玉表示,乘客們非常守秩序,慢慢的沿著隧道高處行走,大約走了1個小時才到沙口路站。吳玉到家才看到新聞,發現有人困且水已經漫入車廂。後來又刷微博,才知道他們停的那個位置,就是自己被困住的那個位置。不過她也現在也不清楚,被困的人跟自己在同一個班次上。

▲(圖/翻攝自網路)
▲吳玉在隧道內拍下的照片。(圖/翻攝自網路)
 

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