▲台灣國際造船公司製造首批水下基樁完工交件，為該公司海事工程事業奠立新里程碑。(圖／記者黃守作攝，2021.07.26)
記者黃守作／高雄報導
台灣國際造船公司為沃旭能源公司(Orsted)製作的水下基樁(Pin Pile，PP)於今(26)日陸續進行交運，未來將運用在大彰化東南及西南第一階段離岸風場，此批水下基樁的製作完成及交運，為該公司海事工程事業奠立新里程碑。
▲台灣國際造船公司製造首批水下基樁完工交件，為該公司海事工程事業奠立新里程碑。(圖／記者黃守作攝，2021.07.26)▲台灣國際造船公司製造首批水下基樁完工交件，為該公司海事工程事業奠立新里程碑。(圖／記者黃守作攝，2021.07.26)
鄭文隆說，這批水下基樁製造工期，自2020年1月16日開工，至2021年6月23日完工，也是該公司投資規畫全新產線啟動以來生產的首批水下基樁，每1支基樁自10公分鋼板成圓就必須銲接23.45次/支(俗稱L線)，每個鋼罐(CAN)連接(以10公分鋼板統計)就必須銲接22.47次/支，而成品完成後，必須再經過台船自檢、第三方檢驗及業主(沃旭公司)檢驗，這3個階段都需要通過100%目視檢測(VT)、20%磁粉探傷(MT)、100%超聲波探傷(UT)，才能成功交件。
為此，台船公司首先穩定設備妥善率，循序再遴選人員重新教育訓練，並建立小班長制度，至最後ISO 9001的程序進行，並於銲前步驟確認及落實後續PDCA規劃及執行改善，才得逐步將銲接失敗率從初期的5至8%到後期減少至3%左右，過程中展現使命必達的決心，最終符合業界國際標準與高品質要求，完工交貨。
