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Ford Kuga ST-Line No.049 ---- 往返屏東出差,長途乘駕感受

▲ (圖/7Car 小七車觀點)
▲ (圖/7Car 小七車觀點)

7Car 小七車觀點

2021-09-12 09:55:40

自本站開始長期測試 Ford Kuga ST-Line 迄今將屆 1 週年,期間絕大多數行駛里程均在台北市區累積,因此反映出的平均油耗表現不算亮眼。本週 Kuga ST-Line 以當日來回的方式,由小七哥全程駕駛,與 2 位編輯部同仁並滿載的攝影器材,前往屏東萬丹進行本站影片拍攝作業,深度體驗了長途行駛與乘坐的表現。

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本次出發之前 Kuga ST-Line 尚有充足的燃料,因此決定在抵達屏東後才進行加油,藉此計算出高速居多狀態的油耗表現,最終結算數字為 13.235km/L,與經濟部能源局公佈之非市區油耗測試值 15.43km/L 相去不遠,以 2.0 升渦輪增壓引擎又具備 250ps 最大馬力的四輪驅動 SUV 來說已可接受。

在高速行駛途中,小七哥均啟動 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統,運用 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統來控制車速與距離,並透過 LCA 車道導正輔助系統來維持行駛於車道中,本站長期測試車輛還額外升級了 Level 2 Plus 自駕輔助優化研究套件,加強低速自動跟車機能,使塞車至停後系統仍可自行重新啟動。經過數百公里的使用,發現在高速狀態遇上低速車陣時,減速的動作較為明顯,且較自行踩踏時更為躁進,然而在壅塞狀態下的低速蠕動與停車再起步則頗為精緻流暢,確實有效降低疲勞感,當日來回也不致過度疲憊。

乘駕感受方面,Kuga ST-Line 擁有較房車更高的坐姿,使視線放遠而更易於掌握路況,座椅雖然偏硬,在長除之下卻帶來不錯的支撐性,而隔音方面向來是 Kuga 的強項,ST-Line 更具備 NVH 車艙寧靜套件,在合法的車速內均可抑制多數風切與路面噪音,對於乘坐品質有所幫助。而後座乘客還可將座椅稍向後傾斜小睡片刻,底盤的阻尼設定沉穩,在平整的高速公路中不會有過多彈跳,整體的表現達到水準之上。

本週使用情形方面,Kuga ST-Line 除了由小七哥本人在台北市區作為日常通勤代步與公務往返之用,也前往屏東進行影片拍攝,市區與高速路段行駛比例約 10:90,自前一次加滿 98 無鉛汽油後累積行駛 584.6 公里再添加 44.17 公升的 98 無鉛汽油,換算平均油耗數字約為 13.235km/L。

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