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疫情加速宅經濟發展!高雄港海運快遞專區貨量翻倍成長

▲高雄港海運快遞專區貨量翻倍成長。(資料照/記者黃守作攝)
▲高雄港海運快遞專區貨量翻倍成長。(資料照/記者黃守作攝)

記者黃守作/高雄報導

2021-10-15 23:58:00

台灣港務公司統計,去(109)年6月成立的高雄港海運快遞專區,下半年貨量約586公噸,而今(110)年1至9月已超過3千公噸,貨櫃運輸裝卸活絡,顯現疫情加速宅經濟發展,激勵貨量成長效果。

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▲高雄港海運快遞專區貨量翻倍成長,貨櫃運輸裝卸活絡。(資料照/記者黃守作攝)
▲高雄港海運快遞專區貨量翻倍成長,貨櫃運輸裝卸活絡。(資料照/記者黃守作攝)
台灣港務公司總經理陳劭良表示,受到疫情爆發之影響,翻轉傳統消費模式,消費者逐漸減少前往實體店鋪消費所可能衍生的染疫風險,致改為網購等電子商務型態,帶動宅經濟發酵,跨境網購需求攀升,尤以兩岸間跨境電商之網購業務量快速成長。

陳劭良說,由於中國大陸為跨境電商最主要發貨地,而兩岸海運直航航程最快僅需一日,兩岸快速輪更僅須4小時,且較空運具有運載容量大與價格競爭優勢,加上搭配物流後勤配送得宜,時效與空運不相上下,受到電商業者之青睞。

陳劭良指出,台北港率先於104年設立海運快遞專區,貨量逐年呈現大幅增長趨勢,去(109)年全年專區營運量已逼近10萬公噸,而高雄港則於去年也獲關務署核准成立海運快遞專區業務,成為目前台灣唯二擁有海運快遞專區的商港。

陳劭良並說,高雄港海運快遞專區位於前鎮商港區物流園區倉庫及第二貨櫃中心63號碼頭倉庫,分別由第一郵聯通運公司及萬海航運公司經營,第一郵通先於去年6月營運,萬海則於今年5月投入專區業務,而華南為電商主要出貨地之一,現有海運快遞業務採貨櫃型態運送,高雄港擁有綿密之兩岸貨櫃直航航線,成為電商繼台北港後的另一優良選擇。

陳劭良分析,台灣科技產業近年擴張南移,且東協市場擁有人口優勢及消費潛在商機,是電商的下一個戰場,而高雄港與東南亞間航線相當成熟,並鄰近高雄國際機場,海快業務在高雄港操作,可享有更多可能性,例如發展海空聯運或結合自由貿易業務等樣態,可望帶動更多新興物流業務商機。

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