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開車生不生氣,與世界和平又有啥關係? 多年前就有人套用 A man's home is his castle而有A man's car is his castle的說法,說明駕駛心理狀態的微妙變化。人既然身在城堡內,心情上受保護,就比較沒有顧忌,加上因思覺失調就可能發生失控行為,美國AAA foundation for Traffic Safety研究稱之為Road Rage(道路暴怒),有人譯為路怒症,這種失控也許只是言語、挑釁,但進一步就可能是暴力。
BJ公司的社會使命,不只是要用創新方法改善產品品質,還要改善人類生活品質,而且不只locally、nationally,還要internationally,然而公司主張透過鼓勵顧客開車不生氣,就有助於促成世界和平,是否太過天真?事實上,開車不生氣,或是在車輛行進中,協助擔任駕駛的親友,開車不動怒,確實有助於避免爭端的發生,前述台中的道路事故,即是一個反面的例證。在上位或是在key position的人,如平常都能開車不生氣,一旦執行公務,也能遇事with patience and tolerance,就與世界和平攸關。川普在任時,因喜怒無常,其參謀首長聯席會主席Mark Milley,即曾兩度密電北京安撫,或許就是看川普平時欠缺patience and tolerance,唯恐失控而先採預防措施。
近來ESG已成顯學,其詳細內容應該不必贅述。ESG基本上蛻變自CSR,屬於企業社會責任,好像與個人修養無關,其實ESG的實際執行,還是倚賴個人,企業的負責人,或各級主管,如本身就有修身齊家的涵養,轉去執行環境、社會、治理有關的任務,不僅全無彆扭,而且自然不過,渾然天成。對公司或企業ESG整體的表現,就有加分的效果。
公路駕駛原本就可善盡社會責任,例如經常注意保養,減少排碳;盡量共乘,節省能源;遵守規則,提升道路安全等,倘能加上耐心與容忍,表面上只是個人道德修為問題,實際上也在提高企業ESG的水準。反之,公司主管如果素行不良,欺瞞扯謊,企業再努力宣傳公司形象、宣導ESG的努力,恐怕也是枉然。推動ESG,採取SASB或 TCFD等會計準則,固然很好,對民眾而言,面對街頭暴力,倒不如把BJ公司的50 ways to promote peace實際推動一下。
●作者:陳冲/ 行政院前院長、現任新世代金融基金會董事長
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