無線電被按住、訓練時數偏少?專家提F-16V墜海疑點

▲嘉義空軍基地一架F-16V單座戰機(機號6650),驚傳訓練時在外海失聯。(資料照/記者呂炯昌攝)
▲嘉義空軍基地一架F-16V單座戰機(機號6650),驚傳訓練時在外海失聯。(資料照/記者呂炯昌攝)

記者呂炯昌/台北報導

嘉義空軍基地第四聯隊一架編號6650的F-16V戰機昨(11)日下午在訓練時墜海,機上飛官陳奕上尉失聯。這是去年11月F-16V戰機作戰隊接裝之後首度傳出F-16V墜海,對此意外,前空軍飛行員與軍事專家提出許多疑點,認為墜海前緊按無線電,很不正常,且認為共機頻繁擾台也對飛行員訓練任務造成間接影響。

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空軍司令部昨日晚間舉行「空軍F-16V光點消失臨時」記者會,空軍督察長柳惠千少將表示,飛行員陳奕的飛行時數為60:05小時,這架F-16V於下午執行對地炸射科目,當時是執行20度大角度並以照相槍模擬對地炸射攻擊,在進行第3個科目大角度導入時,呈現大角度、向下快速的墜海。

事發當時友機與地面靶場人員全程目擊,失事戰機是呈現大角度向下高速墜海,飛行員並沒有跳傘,而飛行員全程按住無線電麥克風通話鍵,導致空地都無法截收其發話,柳惠千表示,占用無線電波道這點很不正常,空軍將展開調查。

前F-16種子教官黃揚德表示,F-16V戰機墜海前,執行的科目是大角度後對地炸射,期間有4秒左右的追瞄時間,G力落在2到3G,屬於難度不高科目。針對無線電被按住的疑點,黃揚德表示,從航迷提供的照片發現,事發時戰機的減速板也罕見開啟,無線電與減速板都在左側的油門桿上,疑似同時按到,一般來說,無線電發話用食指推,減速板則用拇指,怎麼會同時按到,是誤觸還是遇上情況,都有待釐清。

空軍目前採三階段三機種方式培訓飛行員,在空軍官校先飛T-34C教練機、AT-3高教機,完訓下部隊後先進行F-5E/F部訓機訓練,再換裝飛幻象2000、F-16與IDF經國號戰機。失聯飛官陳奕2019年3月任職,F-16的飛行時數僅60小時,屬於資淺飛官,媒體質疑飛行時數偏低。前空軍副司令張延廷認為,共機擾台與換裝訓練延宕,造成飛官訓練時數被壓縮,都有間接關係。

國家政策研究基金會副研究員揭仲認為,目前部訓機為台東志航基地的F-5戰機,操作及戰術都與新一代戰機截然不同,資淺飛官下部隊後操作F-16V等新一代戰機時,需要時間磨合與轉換。現在只能期盼勇鷹高教機能按期程交機,投入部訓機序列,才能縮短飛官適應期,降低換訓時數。

「軍情與航空網站」總編輯施孝瑋表示,空軍的確面臨培訓F-16飛行員人力荒的問題,「這幾年進去跟離開人數差不多」,加上F-16執行任務較為繁重,所以飛官下部隊選擇機種,多以幻象2000跟經國號戰機優先,由於F-16飛行員來源少,合格的就只能儘最大力量訓練出來,讓他們能飛。F-16換裝訓練要9個月,這段期間除了10個小時飛行訓練外,還要進行學科訓練,飛行時間不多真的是事實。

▲台東志航基地F-5E戰機。(圖/記者呂炯昌攝)
▲台東志航基地F-5E部訓機。(圖/記者呂炯昌攝)

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