政院提台鐵公司化修法 債務政府負擔、員工福利不減

▲行政院院會今(3)日通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》。(圖/記者王敏旭攝,2022.03.03)
▲行政院院會今(3)日通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》。(圖/記者王敏旭攝,2022.03.03)

記者王敏旭/台北報導

行政院院會今(3)日通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》,行政院長蘇貞昌表示,政府提出3個承諾、1個保證。由於台鐵公司化面臨4208.01億元債務問題,其中影響台鐵營運的既存短期債務1484.47億元,將由交通部設立基金處理。

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蘇貞昌表示,台鐵因為長年累積的包袱,有許多轉不開來的僵化情形是事實,其中債務甚高,很多是配合政策的累積造成,但事故頻繁發生是國人所不能忍受、也對不起乘客與家屬。

蘇貞昌說,政府提出3個承諾,包括因歷史包袱所造成的債務,政府負擔;因配合政策所造成的虧損,政府補貼;因基礎建設或重大維修的支出,政府承擔。1個保證為員工工作、權利、相關薪資與福利絕不減損。

蘇貞昌指出,台鐵公司化後員工要選擇公務員或選擇為公司員工,一概尊重。請交通部讓此歷史改革大力推進,過去的累積也不是台鐵員工的不力,但如果不改革,台鐵公司員工就會無力。

不過台鐵公司化會面臨高達4208.01億元債務, 台鐵局長杜微表示,債務分為既存短期債務1484.47億元、應付長期舊制退撫金負債654.08億元、遞延負債1909.74億元 、應付貨款159.72億元,但公司化後公司負擔為0元。

其中既存短期債務1484.47億元,將由交通部設立基金處理。交通部次長胡湘麟說,該基金由台鐵撥入現有等值的資產給基金,由基金處理後續相關事宜。至於台鐵工會認為基金財務來源應由政府來處理,這部分會持續溝通。

而台鐵公司話,是否造成票價勢必調漲,胡湘麟表示,目前還沒有討論到。行政院發言人羅秉成則說,台鐵公司化還是有公共政策角色,因為配著配合政策虧損,不是公司化就是市場機制,票價就因經濟因素、追求利潤而調漲票價。

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