全球航空貨運需求下降 國際航協:全面恢復還要數年

▲國際航空運輸協會 (IATA) 認為,全球航空貨運需求在亞洲受到Omicron變異株、俄烏戰爭的影響下下降,短期內是不可能全面恢復的。(圖/美聯社/達志影像)
▲國際航空運輸協會 (IATA) 認為,全球航空貨運需求在亞洲受到Omicron變異株、俄烏戰爭的影響下下降,短期內是不可能全面恢復的。(圖/美聯社/達志影像)

國際中心楊智傑/綜合報導

全球已逐漸從新冠疫情中走出來,然而國際航空運輸協會 (IATA) 認為,全球航空貨運需求在亞洲受到Omicron變異株、俄烏戰爭的影響下下降,短期內是不可能全面恢復的,航空公司們多半不願在高風險的情況過度投資,不過在跨大西洋航線和美國國內市場方面,他保持樂觀態度,認為仍有足夠的運輸能力。

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國際航空運輸協會 (IATA) 總幹事威爾遜(Willie Walsh)先前指出,全球航空旅行需求有明顯恢復現象,而全球航空貨運市場則出現需求下跌的趨勢。威爾遜表示,新冠疫情爆發時國際航空受到重創,然而現在航空貨運量已經比2019年增長了12%,明顯有復甦趨勢。

▲疫後旅遊需求激增,令機場和航空公司不堪重負。(圖/美聯社/達志影像)
▲疫後旅遊需求激增,令機場和航空公司不堪重負,但在航空貨運方面卻無法回到疫情前的盛況。(圖/美聯社/達志影像)
國際航協表示,全球航空貨運市場數據顯示,3月貿易環境明顯惡化,比起去年同期來看,以貨物噸公里(CTKs)衡量的全球需求下降5.2%、運力比雖年增1.2%,但與2月份的11.2%月增相比還是明顯下降;尤其受Omicron影響的亞洲與俄烏戰爭下的歐洲運力下降幅度最大。

國際航協總幹事威爾遜表示,中國因為強調全面清零、嚴格防疫的封鎖下,經濟成長出現放緩,而烏克蘭戰爭加劇了供應鏈緊張問題,兩者短期內又不可能迅速結束,因此可以預料的是,航空貨運業想全面恢復還需要多年時間。

國際航協也分析在航空貨運期間需要注意的事項,例如受到俄烏戰爭影響下,參與主要貨運的俄羅斯或烏克蘭航空公司遭到制裁,導致製造業中斷,國際油價上漲也提升了航運成本。
 

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