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義大利航空則在接獲法國消息後,連忙用衛星電話、無線電話、飛行器通訊定址與報告系統(ACARS)等方式聯繫,再度經過10分鐘焦慮的等待過後,義大利航空才聯絡上航班機師;正機師表示,機上無線電話設備故障,因此無法與塔台聯絡。
然而,經過調查人員的檢驗,事實卻並非如此,原來當時飛機上的情況是副機師於指定休息時間小睡片刻,開啟自動模式的過程中,正機師原先該保持清醒,卻也跟著睡著這才與塔台失去聯繫;根據規定,長途飛行(不包括起飛或著陸)的航班中,兩名機師至少要有一人保持清醒才能開啟自動模式,另一人得以在飛行期間休憩。
該航空公司發言人達米科(Davide D'Amico)表示,所幸飛機並未偏離航線,且自動模式下飛行高度與速度皆維持正常,飛機甚至20分鐘抵達羅馬降落,惟因造成虛驚的機師不僅違反規定,還因說謊被抓包,整起事件才因此於本週曝光,航空公司也以「行為不符合現行程序」為由將其開除。