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高捷公司說明,運量自108年的最高點日運量達17.9萬,在疫情近兩年幾近腰斬,日運量僅餘約10萬,且未能如其他受疫情影響產業獲得中央實質紓困補貼。高捷已連兩年虧損,累虧達7.5億以上,如電價再次調漲,不啻雪上加霜,籲請中央主管機關電價費率應給予公共運輸軌道業者優惠折扣,以助渡過運量低谷難關。
高捷公司強調,公司為民營企業,如經營成本達12%之用電費用因台電漲價而調升,將為不可承受之重,因此高捷附和北捷之訴求,另呼籲,未來在零碳經濟方面之考量,民眾轉換運具搭乘大眾運輸之減碳成效,應予轉換成綠色憑證,由捷運公司出售予需要憑證之企業,應可轉換成對於大眾運輸業者之實質鼓勵與補貼,亦請政府納入考量。