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高捷公司說明，運量自108年的最高點日運量達17.9萬，在疫情近兩年幾近腰斬，日運量僅餘約10萬，且未能如其他受疫情影響產業獲得中央實質紓困補貼。高捷已連兩年虧損，累虧達7.5億以上，如電價再次調漲，不啻雪上加霜，籲請中央主管機關電價費率應給予公共運輸軌道業者優惠折扣，以助渡過運量低谷難關。
高捷公司強調，公司為民營企業，如經營成本達12%之用電費用因台電漲價而調升，將為不可承受之重，因此高捷附和北捷之訴求，另呼籲，未來在零碳經濟方面之考量，民眾轉換運具搭乘大眾運輸之減碳成效，應予轉換成綠色憑證，由捷運公司出售予需要憑證之企業，應可轉換成對於大眾運輸業者之實質鼓勵與補貼，亦請政府納入考量。
