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機車150cc不夯?內行點「這些車」更冷門:台灣沒啥人買

▲台灣有機車王國之稱,每到上下班尖峰時段,總能看見街道塞滿車潮,路邊停車格更是擠滿一台台的機車。(示意圖/取自pixabay)
▲台灣有機車王國之稱,每到上下班尖峰時段,總能看見街道塞滿車潮,路邊停車格更是擠滿一台台的機車。(示意圖/取自pixabay)

編輯中心/綜合報導

2022-07-09 21:24:06

台灣有機車王國之稱,每到上下班尖峰時段,總能看見街道塞滿車潮,路邊停車格更是擠滿一台台的機車,《NOWnews》日前曾報導過,排氣量150c.c.的車種因為「難停車」、「行駛時不靈活」,因此在台灣沒有125c.c.來的熱門,不過也有網友強調,其實「180c.c.~250c.c.」區間的車種,才更是大冷門。

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原PO在PTT發文提及,目前市面上還有幾款在售的180c.c.~250c.c.機車,但這級距的市場在台灣好像很冷門,不僅能見度低,總量可能還輸黃牌」,他表示「自己有紅黃牌車,家裡也有白牌,黃紅牌雖然不用待轉,還可以騎上南迴改、蘇花改、禁行機車、快速道路等地」,但紅黃牌等重機,在行駕時卻常被夾在白牌跟汽車中間,裡外不是人。

▲(示意圖/取自pixabay)
▲原PO困惑,180c.c.~250c.c.級距的機車,在台灣市場好像很冷門,不僅能見度低,總量可能還輸黃牌(示意圖/取自pixabay)
因此PO認為,一台180c.c.~250c.c.,動力接近黃牌的白牌車其實很好用,不僅市區好停車,跑山、跑長途比較夠力,「尤其是濁水溪以南,從市區騎到快速道路也要一段距離,重機平常也沒什麼機會上快速道路,不曉得為何180c.c.~250c.c.會這麼冷門? 甚至已經變成票房毒藥」。

貼文一出掀起熱議,不少機車族和網友也紛紛回應「大排氣量白牌雖可停機車位,但大台卻也是不太好擠進去,在市區也是受限」、「除非開放白牌左轉與降低白牌進口稅,不然這級距,很多人都直上黃牌」、「大白牌要動力不夠,路權也沒升級,白繳稅的」、「主要是價位太接近有路權的黃牌吧」。

此外,也有網友詳細分析「因為代步大宗還是125-150這個級距。排氣量再往上走,就是需要動力的族群,而這個族群本來就不是多數,然後大部分又寧願直上路權黃紅牌,200-250這個級距不上不下,要通勤代步買125就夠用了要長途出遊還是有路權比較舒服」。(編輯:張志浩)

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