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李坤城表示,新北市政府不只環狀線南北環段18站,目前有17站皆未標出,流標最多次的段標高達6次,工程延誤至少1到2年。另外萬大線二期,新北樹林線總長13.3公里,設13座車站,分為土城段(CQ880區段標)、樹林段(CQ890區段標)共2個標案,也歷經多次流標,經費增加。
特別是樹林段(CQ890區段標)預算從新台幣127億4558萬元增加逾52億元來到180億元,等於預算爆增加了41.23%。更誇張的是,期間已經歷經五次流標,同時土城段也流標四次,預算增加了30億,但新北市政府依舊無法順利發包,表面上新北市府的說法是要增加預算金額,以利提高廠商投標意願,但事實上卻是只是在掩飾一直無法決標和發包動工的無能。
另外,李坤城也說,新北環狀捷運線近1400億經費,由中央核定,路線涵蓋新北市及台北市,是首都圈重要的環狀捷運線。蘇貞昌所提環狀線二期經費近1400億說法絕對正確,新北市政府卻拘泥糾結在單純新北範圍內,以及新北市政府共負擔多少預算數字上,根本沒有任何意義。
李坤城強調,新北市民在乎的是捷運進度,捷運到底何時能發包完工,新北市政府萬大線二期工程多次流標,到目前都還沒有決標動工,延宕多時,環狀線南北環段也是流標變日常,足見新北市這座城市確實需要改變。
李坤成說,侯友宜做不好的藉口一堆,換人做最快,因此也請新北捷運局能認真發包動工、加速完成新北13條捷運路網,侯市府不要只糾結數字,要有效率的做事,需要有「改變的勇氣」。