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以營運人員中薪資最低的服務佐理為例,原本起薪僅26,960元,薪資上限的天花板是31,890元,台鐵局目前公開的調薪方案,營運佐理起薪將調高至30,040元,但天花板仍為31,890元,換言之,在各職階薪資天花板未開放的情況下,不只調薪幅度落差甚大,薪資到天花板就不能再調,營運人員仍然看不到未來的發展性,留住人才的效果大打折扣。
第二點,調薪以後,台鐵人還是國營事業最低薪。產工指出,讓員工覺得更不公平的是,台鐵人不分營運人員跟資位人員,都戮力服務,堅守岡位,但台鐵卻只針對最低薪的人來處理。比對交通部下國營事業單位的薪資結構,資位人員薪點同為200點時,郵政人員的起薪是46,535元,港務人員起薪45,520元,台鐵人員的起薪連4萬都不到,只有33,390元,遠遠落後港務公司和中華郵政。
台鐵產工最後強調,交通部只針對最低薪的營運人員作部分調整,在基層眼中就是殘補式的調薪,仍然改變不了台鐵人是國營事業單位最低薪的事實,更看不到交通部對台鐵人的重視,請交通部盡速對整體薪資結構的調整,回復員工全面調薪的期盼。