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產工理事劉仲書表示，回顧留才津貼爭取過程，展現交通部對於留才毫無誠意，完全是工會抗爭出來的結果，去年7月交通部提出「關鍵職務津貼」排除7千多名台鐵員工，企圖分化員工方式引起員工不滿，產工因此數次前往行政院、交通部抗議，才於去年年底修改方案，為司機3000元、其餘機、工、電、運務人員2000元方案，但這樣的結果不僅依然低薪，同樣排除部分員工。
產工認為，王國材對改善低薪、留才承諾跳票，工會表示，過去就曾提及相比郵政、港務公司同職位、同薪點，臺鐵員工薪資落差高達一萬元，在這樣的落差下，工會與員工爭取的並非「加薪」，而是「合理調薪」，也為此多次訴求交通部應提高留才津貼金額、全體適用，務實留才以真正留下員工，避免「假留才、真流才」政府、人民、員工三輸結果。
產工最後要呼籲交通部，同樣作為交通部轄下事業單位，中華快遞工會因公司承諾跳票，已通過罷工投票來爭取待遇，如今春節疏運在即，所有台鐵員工無不戮力執行疏運任務，請交通部再三思考留才方案，別再起爭端。
