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媒體記者也問到因為捷運局人力訓練需要半年,傾向雙北這半年先一起經營的說法。侯友宜表示,交接過程當中一定是循序漸進,人員的調整是一步一步的到位,民眾最在乎的是服務品質有沒有提升,舒適度、感受度有沒有更好;強調目標當然是能夠越快越好,所以捷運局目前為兩市在交接過程當中的細節,做好詳細的討論,一步一步把它做到位。
民進黨新北市議員顏蔚慈、戴瑋姍、林秉宥今天召開《捷運經營權攏是假,侯侯做代誌攏是騙》記者會,重批侯友宜承諾跳票,市府的捷運經營權移交淪為表面功夫。顏蔚慈首先提出質疑「哪間公司經營權移轉只移交財產清冊?」強調環狀線經營不只有財產,更包括營運需要的維修保養、人員管理及捷運警政,指出未來若發生軌道或維修問題、站區內的緊急事件,責任歸屬於誰?
戴瑋姍接著說明,環狀線不但由新北市自負盈虧,每年更需要支付台北市府3600多萬元的行政管理費,而侯市長自2020年起便說「自己的捷運自己承擔」,要求台北市展開協商,不但沒有任何下文,還把共同營運的問題甩鍋給交通部;林秉宥則是指出環狀線第一階段的14站都在新北境內,未來的南北環段、東環段其中7站也在新北,對於侯友宜曾拍胸脯掛保障取回第一階段的經營權,如今卻是全線再一起協調,痛批市府作表面功夫、侯友宜淪為跳票市長。